Ford Bronco Sport
Prix : à partir de 41 190 $
Bien qu’il dérive techniquement de l’Escape, le Bronco Sport a une personnalité bien à lui. Outre sa physionomie d’aventurier, cet utilitaire propose certaines avancées amusantes, comme un ouvre-bouteille intégré dans l’ourlet intérieur de son hayon. Par rapport au Wilderness, le Bronco Sport s’avère plus spacieux. Il est cependant plus cher, plus bruyant et consomme plus d’essence. En outre, ses sièges (à l’avant) s’avèrent trop étroits et trop peu confortables face à ceux de son rival japonais.
Jeep Renegade
Prix : à partir de 38 090 $
PHOTO FOURNIE PAR STELLANTIS
Jeep Renegade
Aucune hésitation possible : on retrouve les joues rouges de son enfance devant cette étrange silhouette cubique. Amusant à regarder, le Renegade n’est cependant pas très plaisant à posséder. Sa fiabilité pose problème et ce modèle tire sa révérence dans quelques semaines. La gestion confuse de la boîte automatique ne permet pas de tirer la quintessence du moteur 1,3 L. Pour rivaliser avec le Crosstrek Wilderness, il faut impérativement opter pour la déclinaison Trailhawk (41 390 $), la seule à bénéficier d’une garde au sol rehaussée, de plaques de protection et d’un sélecteur « tout-terrain ».
Toyota RAV4 Trail
Prix : à partir de 43 634 $
PHOTO FOURNIE PAR TOYOTA
Toyota RAV4 Trail
De tous les rivaux présentés ici, le RAV4 Trail est, de loin, le plus économique à la pompe. Il est aussi celui qui propose la garde au sol la moins élevée. Face au Wilderness, le RAV4 peine à tirer son épingle du jeu, peu importe le terrain sur lequel il évolue. Les plaques de protection figurent en option dans le groupe TRD (4900 $). Hors route, le Subaru se révèle plus efficace, plus agile, tandis que sur les voies publiques, il est plus confortable, plus silencieux et dynamiquement plus agréable.