Audi Q7
Prix : à partir de 77 115 $
Le Q7 est un utilitaire formidablement abouti, mais pour bénéficier de toutes les qualités de ce modèle, il faut y mettre le prix. En effet, pour 77 115 $, vous n’avez droit qu’au moteur quatre-cylindres de 2 L… Pour bénéficier du V6 de 3 L suralimenté, le ticket d’entrée est alors fixé à 89 415 $. La différence est importante, mais certains attributs de cet allemand le sont aussi. Sa capacité de remorquage est plus élevée (3493 kg) que celle du TX et son confort, supérieur. En revanche, sa consommation est plus élevée et le Q7 nécessite un entretien plus suivi.
Jeep Grand Cherokee L
PHOTO FOURNIE PAR STELLANTIS
Le Jeep Grand Cherokee L
Prix : à partir de 60 515 $
Jamais le segment dans lequel débarque le TX n’aura été aussi encombré. On pourrait nommer le Genesis GV80, le Cadillac XT6, le Lincoln Aviator ou encore le QX60 d’Infiniti. Arrêtons-nous au Jeep Cherokee L qui accueille, lui aussi, sept personnes sous son toit. La trajectoire empruntée par Jeep ressemble étrangement à celle du TX : un saut dans l’inconnu. Le Cherokee L étrenne une toute nouvelle plateforme, mais reconduit les mécaniques V6 de 3,6 L et V8 de 5,7 L dans l’attente d’une motorisation hybride rechargeable qui tarde à se manifester. Plus « chouette la bouette » que le Lexus, le Grand Cherokee L ne craint pas les promenades en sentier et offre une présentation plus valorisante. En revanche, son manque de raffinement sur le plan mécanique, son dossier de fiabilité et sa garantie moins généreuse lui font perdre de précieux points.
Volvo XC90
PHOTO FOURNIE PAR VOLVO
Le Volvo XC90
Prix : à partir de 84 199 $
Le TX propose une approche assez semblable à celle du XC90 de Volvo. Même s’il n’est plus tout à fait une jeunesse, le Volvo propose des sièges (à l’avant surtout) extrêmement confortables sans devoir utiliser des gadgets pour ce faire. Le XC90 est également atypique dans sa présentation intérieure épurée, offre une belle modularité et est mû uniquement par une motorisation hybride rechargeable qui se révèle moins efficace que celle proposée par Lexus. Par rapport au TX 500h+, le XC90 Recharge s’avère plus souple à conduire, plus prévenant, plus raffiné et plus puissant, mais moins efficace sur le plan énergétique.