Quelques mois après le lancement des dernières versions AMG de la Classe C, c’est maintenant au tour de son pendant VUS de recevoir le même traitement assuré par de nouvelles mécaniques hybrides.

Mercedes-Benz a dévoilé les dernières itérations de ses GLC 43 et GLC 63 qui adopteront tous deux des quatre-cylindres turbo de 2 L avec des appuis électriques fort variables.

PHOTO FOURNIE PAR MERCEDES-BENZ

Le quatre-cylindres du Mercedes-AMG GLC 43 produit 416 ch et 369 lb-pi de couple.

Du côté du GLC 43, le quatre-cylindres produit 416 ch et 369 lb-pi de couple grâce à l’utilisation, entre autres, d’un turbocompresseur à assistance électrique, permettant de garder sa rotation.

Le GLC 63 largue son charismatique V8 biturbo pour ce même quatre-cylindres doté d’un turbocompresseur plus gros aussi appuyé de manière électrique. Un moteur électrique arrière produisant 201 ch à lui seul assure l’appui instantané, permettant une puissance maximale du groupe propulseur de 671 ch et 752 lb-pi. Il est alimenté par une batterie de 6,1 kWh lui permettant d’être rechargé au moyen d’une fiche. Mercedes-Benz n’a pas dévoilé l’autonomie estimée en mode électrique cependant.

Les deux mécaniques sont couplées à une transmission automatique à neuf rapports et à un rouage intégral favorisant le train arrière, pour plus de dynamisme.

Le GLC 43 arrivera au Canada à l’aube de 2024, alors que le GLC 63 sera proposé dès le troisième trimestre de 2024.