Volkswagen L’ID.Aero augmentera l’offre électrique chez les berlines

Volkswagen a officiellement présenté une étude de style qui présente les grands traits de sa future berline électrique quelques jours après avoir publié des esquisses. L’ID.Aero devrait logiquement prendre la place de la Passat dans l’organigramme du géant allemand, assurant sa première offensive à Tesla dans cette arène.

Adoptant une formule plutôt consensuelle valorisant évidemment l’aérodynamisme pour diminuer la traînée, cette carrosserie offre un coefficient de 0,23 cx pour augmenter les kilomètres parcourus. C’est légèrement mieux qu’une Tesla Model S (0,24 cx). Volkswagen affirme qu’elle pourra d’ailleurs parcourir 620 km en cycle de mesure européen (WLTP), un chiffre qui sera revu à la baisse lorsque le protocole nord-américain sera appliqué. Si le prix est concurrentiel, cette berline pourrait bien accélérer l’électrification du parc automobile au pays. Mais il reste évidemment l’enjeu de l’offre.

Tout comme l’ID.4, l’ID.Aero adopte une calandre illuminée par un trait horizontal de diodes qui traverse le logo du constructeur. Notons également l’absence de poignées de porte, remplacées par des surfaces tactiles pour assurer un meilleur écoulement d’air.

Comme annoncé auparavant, la berline sera construite sur le châssis électrique MEB employé entre autres par l’ID.4. Elle pourrait donc hériter de ses mécaniques de 201 ch ou 295 ch si on opte ou non pour la configuration à un ou deux moteurs. Volkswagen Canada soutient qu’elle arrivera chez nous en 2024.