Quatre places, moteur trois-cylindres turbo positionné au centre à l’arrière, habitacle en fibre de carbone et rouage intégral : la BMW i8 est sans doute la voiture la plus complexe et ambitieuse que BMW n’ait jamais produite. Elle est maintenant sur le point d’être abandonnée.
Selon divers médias spécialisés, la supervoiture à portes en élytre verra sa production s’achever en avril, six ans à peine après son lancement. Son prix très élevé (150 000 $) pour des performances semblables à celles d’une BMW 340i et une autonomie électrique plutôt limitée d’environ 29 km n’aident sans doute pas sa cause.
La raison principale de départ demeure le virage électrique de BMW, qui fera éclore de nombreux modèles. L’étude de style hybride rechargeable Vision M Next concept nous donne un avant-goût de sa descendante.