John Scotti Automobile apporte au 27e Salon de l'auto de Québec deux belles Lamborghini : la LP640 et la Gallardo Spyder.
Lancée lors du 76e Salon de Genève en 2006, la LP640 avait subi une refonte complète : le moteur, la suspension et la transmission ont été modifiés, pour ne nommer que ceux-là, ainsi que son design intérieur et extérieur.
Même le nom a été changé. LP640 fait maintenant référence à l'orientation du moteur - «LP» pour ««i»longitudinale posteriore»«/i», «longitudinale arrière» en italien - et 640 pour les 640 chevaux qu'il développe.
Évidemment, ces 640 chevaux proviennent d'un puissant moteur 12 cylindres de 6,5 litres. Avec un tel moteur, le 0 à 100 km/h se fait en seulement 23,4 secondes. «Pour répondre aux normes nord-américaines, le moteur est barré électroniquement à 366 km/h», explique Kelly Strong, directeur de la division Lamborghini chez John Scotti Automobile. «Mais dans des essais sur le circuit de Nürburgring (en Allemagne), sans restriction ni catalyseur, la Murciélago a pu atteindre 388 km/h.»
La Murciélago LP640 vient en deux versions : le coupé ou le «i»roadster»/i». Si elle vous intéresse, la version coupé peut être à vous pour 419 860 $, ou pour 439 860 $ pour la version «i»roadster»/i». Ces prix ne comprennent pas les options.
Gallardo Spyder
Précédée par le coupé Gallardo deux ans auparavant, la Gallardo Spyder a été lancée au Salon de Francfort de 2005.
Lamborghini a conçu un système unique qui dissimule le toit rétractable en tissu dans le compartiment moteur.
«Moins rapide» que sa consoeur, la Gallardo Spyder franchit le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Elle est mue par un moteur 10 cylindres de 4,9 litres de 520 chevaux. Sa vitesse maximale est de 314 km/h avec le toit relevé ou de 307 km/h avec le toit rabaissé.
À 289 860 $ l'exemplaire (plus les options), il faut casser son petit cochon pour s'en acheter une.