Fidèles au poste de 1983 à 2005, les Chevrolet Blazer et GMC Jimmy ont probablement été les plus valeureux combattants de GM au cours des 25 dernières années.
Confrontés sans cesse au sein même de la gamme GM à l'arrivée de nouveaux modèles, les Blazer et Jimmy ont dû montrer beaucoup de caractère afin de survivre à plusieurs guerres fratricides.
À la suite du lancement des TrailBlazer et Envoy en 2002, de «fins» observateurs avaient prédit la mort imminente des Blazer et Jimmy. Pourtant, les deux compères sont demeurés au front jusqu'en 2005. S'ils avaient été de retour en 2006 et 2007, il n'y a aucun doute qu'ils auraient trouvé leur lot d'acheteurs grâce à leur bas prix et à leur fiabilité. Assemblés sur un robuste châssis en échelle et propulsés par un puissant moteur V6, ces vrais 4X4 sont toujours un achat judicieux sur le marché de l'occasion par rapport à leurs coûteux rivaux japonais à moteur quatre cylindres.
Les Blazer et Jimmy ont résisté à l'usure du temps et se sont constamment adaptés aux nouveautés de la concurrence, qui présentait des carrosseries plus modernes, des moteurs moins énergivores, des rouages intégraux plus sophistiqués et des habitacles plus jazzés et confortables. Pour comprendre la longévité de ce duo, il faut savoir que les stylistes avaient réussi à camoufler son âge grâce à des artifices de carrosserie.
Toutefois, il fallait prendre place dans l'habitacle pour constater que leur design datait d'une autre époque: le confort des sièges, le manque d'espace pour les passagers et le mauvais champ de vision ne mentaient pas. De même, la qualité d'assemblage et la finition du tableau de bord laissaient à désirer. Malgré la conception archaïque de la suspension et de la direction à billes, le comportement routier était acceptable. Toutefois, il fallait garder les deux mains sur le volant dès que la chaussée se dégradait car l'arrière du véhicule avait tendance à se déporter dans tous les sens.
Depuis 1990, seul le V6 de 4,3 litres était au catalogue. S'il ne produisait que 160 chevaux lors de son introduction en 1989, l'avènement de la technologie Vortec et plusieurs autres améliorations ont fait grimper, au fil des ans, la puissance à 190 chevaux. Pendant des années, la combinaison moteur/ transmission automatique des Blazer et Jimmy était considérée comme l'une des plus efficaces de la catégorie.
En effet, ce tandem faisait bonne figure en offrant des accélérations franches et une capacité de remorquage pouvant atteindre 2223 kg. Seule une forte consommation d'essence portait ombrage au rendement de ce groupe motopropulseur. Quant au modèle à deux roues motrices disparu en 2001, il est rarissime sur le marché de l'occasion et peu recommandé dans notre climat nordique.