AUTO: NOUVEAUTÉS 2013 Coupés: La saison morte

Il y a belle lurette que l'automne ne détient plus le monopole de la présentation des nouveautés automobiles. La haute saison, c'est le printemps, période que les constructeurs attendent pour annoncer leurs cabriolets et leurs coupés. Toute règle a cependant ses exceptions et Hyundai en a fait la démonstration en premier. La firme sud-coréenne profite en effet de l'arrière-saison pour décliner en coupé sa populaire compacte Elantra.

Élégante comme seul un coupé sait l'être, cette Elantra reprend intégralement l'architecture technique de la berline éponyme. Même châssis, même moteur, mêmes liaisons au sol. Une copie conforme, à l'exception de la carrosserie, bien sûr. Cette dernière, dessinée dans les bureaux californiens de la marque, affiche un coefficient de traînée aérodynamique (Cx) de 0,28, lui permettant de mieux fendre l'air et de réduire sa consommation de carburant. À ce sujet, l'Elantra Coupe adopte un moteur quatre-cylindres 1,8-litre (148 chevaux). Au consommateur de choisir de l'arrimer à une boîte manuelle (de série) ou automatique (optionnelle).

 

Accord de Honda

La sortie de l'Elantra Coupe a précédé de quelques semaines l'entrée en scène du coupé Accord de Honda qui débarque en concessions, ces jours-ci. Sans surprise, celui-ci dérive étroitement de la berline. Le coupé reprend le même moteur quatre-cylindres 2,4-litres à injection directe de la berline, auquel il est possible de marier une boîte manuelle ou automatique à variation continue (CVT). Il sera possible de substituer ce groupe propulseur par un V6 3,5-litres dans quelques mois.

Honda n'entend toutefois pas offrir une version hybride de ce coupé ni le décliner en autant de versions que la berline. Plus basse et plus ramassée, la version coupé de l'Accord repose sur un empattement plus court. Le dégagement à l'arrière est plus mesuré, tout comme le volume du coffre.