Le plan de Volkswagen pour conquérir le monde

En septembre dernier, un dirigeant de Volkswagen a déclaré que le constructeur allemand, alors troisième en importance dans le monde, allait un jour devenir le leader mondial sur le plan des ventes de véhicules. À cette époque, Toyota Motor Corp. était toujours le numéro un alors que GM, aux prises avec ses problèmes, était deuxième. Notons que les ventes mondiales étaient, à cette époque, en baisse pour ces deux leaders.

Plus récemment, Martin Winterkorm, président et directeur général du Groupe Volkswagen, qui inclut les marques Audi, Bentley (Grande-Bretagne), Bugatti (France), Lamborghini (Italie), Seat (Espagne), Skoda (République tchèque) et, bien entendu Volkswagen (et qui dirige aussi les camions Scania, en Suède, MAN en Allemagne en plus de détenir Porsche à 49,9% et Suzuki à 19,9%), a renchéri en affirmant que l'entreprise qu'il représente serait le plus important constructeur d'automobiles du monde d'ici 2018.

 

Évidemment, pour y parvenir, le constructeur devra surtout compter sur la marque Volkswagen elle-même. Celle-ci devra donc présenter plusieurs nouveaux modèles pour attirer plus d'acheteurs. Selon plusieurs publications spécialisées, VW s'y attelle.

 

La Jetta

 

Évidemment, la grande nouveauté à venir est la Jetta, qui nous sera présentée l'été prochain. Elle ressemblera certes beaucoup au prototype New Compact Coupe dévoilé au salon de Detroit en janvier dernier, mais la Jetta sera d'abord une berline, l'idée d'un coupé n'ayant pas encore été signalée. Toujours construite au Mexique, la nouvelle auto sera mue par un quatre-cylindres turbocompressé de 1,4 litre combiné à une boîte à double embrayage à sept rapports. Le quatre-cylindres turbodiesel optionnel de 2,0 litres sera toujours au catalogue. Et comme le prototype New Compact Coupe était à configuration hybride, on peut s'attendre à ce qu'il y ait une Jetta du genre à venir.

 

La Beetle

 

Déjà plusieurs images circulent dans les magazines spécialisés illustrant ce à quoi la prochaine génération de New Beetle ressemblera. Elle reposera sur la plus récente plateforme de la Golf et elle pourrait perdre son allure actuelle pour ressembler au prototype Up!. Même si elle conserve un style nous faisant penser à la première Coccinelle, la future Beetle offrira plus d'espace arrière et un plus grand coffre.

 

La Passat

 

Attendez-vous à voir une nouvelle Passat au salon de Paris en septembre prochain. Les premières informations nous indiquent qu'il devrait s'agir d'une importante révision de la version actuelle, y compris un avant redessiné affichant un design «d'affaires» avec de nouveaux phares oblongs universels à la marque. En fait, ce ne sera qu'une version temporaire en attendant la «vraie» nouvelle Passat en 2014. Mais celle-ci viendra-t-elle en Amérique?

 

Une nouvelle berline américaine



 

En effet, Volkswagen a d'autres plans pour l'Amérique du Nord. Il s'agit ici d'une nouvelle berline en préparation dont le nom de code est, pour le moment, New Midsize Car. Conçue spécialement pour le marché nord-américain et construite à la nouvelle usine de VW à Chattanooga, au Tennessee, cette auto sera le cheval de bataille de la marque en Amérique. Le constructeur allemand y prévoit un contenu local à 85% après quelques années de production.

 

La Phaeton

 

Cette berline de grand luxe (un oxymore lorsqu'on se rend compte que la traduction du nom Volkswagen est «voiture du peuple») n'a pas été un succès chez nous. Mais son constructeur soutient que sa plateforme a été utile à la création d'autres autos du groupe, dont la Bentley Continental. La Phaeton redessinée sera dévoilée à l'Exposition universelle de Shanghai à l'été, mais en vérité, il faudra attendre encore trois ou quatre ans avant d'en voir le véritable remplacement, celui-là basé sur une plateforme modulaire semblable à celle de la nouvelle Audi A8.

 

 

Les camionnettes

 

Volkswagen n'est pas un joueur d'importance dans le domaine de la camionnette en Amérique, mais il réussit à y aligner des véhicules intéressants comme le petit Tiguan, le plus grand Touareg redessiné qui a été dévoilé tout récemment en version hybride et la fourgonnette Routan, basée sur un produit Chrysler. Volks lancera très bientôt un pick-up ressemblant au Honda Ridgeline en Amérique du Sud, l'Amarok. Mais les chances qu'il arrive en Amérique du Nord sont plutôt minces, le marché n'y étant peut-être pas propice (il est même question que Honda abandonne le Ridgeline, ses ventes étant très pauvres).

 

Au Canada

 

John White, président du Groupe Volkswagen Canada, a déclaré au magazine spécialisé québécois Cam Auto que Volkswagen était déterminé à augmenter sa présence canadienne en matière de volume. Selon M. White, la clé du succès est d'établir VW en tant qu'ingénierie allemande abordable. C'est ce que les prochaines nouveautés de ce constructeur devraient nous prouver.