Passer de l'ombre à la lumière. Voilà l'ambition de tous constructeurs soucieux de se tailler une part du marché des voitures de luxe sous hégémonie d'Audi, BMW et Mercedes. Une équation pas simple à résoudre lorsque l'on sait que les spécialistes allemands ont réussi à ériger leur vision du luxe automobile au rang de standard et ne laissent que des miettes à leurs concurrents depuis plusieurs décennies, Infiniti compris.

Malgré les résultats bien modestes enregistrés jusqu'ici par la M, la marque de prestige de Nissan ne baisse pas les bras et rempile avec cette troisième génération.

 

Si la M change du tout au tout, ses cibles, elles, demeurent les mêmes : Série 5 (BMW) et autres A6 (Audi). Pour séduire, elle compte sur sa silhouette accroche-coeur, inspirée du concept Essence présenté au dernier salon de Genève, sur la puissance des ses mécaniques (V6 3,7 litres ou V8 5,6 litres) et sur ses technologies dont une, avant-gardiste, baptisée SCP (Side-Collision Prevention ou, si vous préférez, Prévention de la collision latérale). Ce nouveau dispositif de sécurité active vise, dans un premier temps, à prévenir le conducteur de la présence d'un autre véhicule au moment d'un changement de voie. Puis, dans un deuxième temps, si le conducteur change de file malgré le signal sonore, d'ordonner au véhicule de freiner de lui-même afin de prévenir une collision potentielle et de se ranger dans sa voie initiale.

 

Présentée au grand public à l'occasion du salon automobile de Francfort, l'Infiniti M sera commercialisée au cours du premier trimestre de 2010.