En vertu sans doute du savoir-faire technologique qu'elle accumule en compétition, Ferrari est bien placée pour faire bénéficier ses modèles de série des retombées de la course.
Pour nous en convaincre, la célèbre firme italienne entend profiter de la tenue du salon de Los Angeles (4 au 13 décembre 2009) pour lever le voile sur la technologie hybride qu'elle entend éventuellement proposer sur ses routières.
Selon toute vraisemblance, la solution retenue par Ferrari s'inspire en partie du système KERS (Kinetic Energy Recovery System) développé pour sa monoplace de Formule 1, mais plutôt que de récupérer l'énergie (l'équivalent de 80 chevaux), ce dispositif devrait permettre «d'améliorer la conduite d'une voiture de sport dans des conditions de faible adhérence ». L'idée est d'utiliser la technologie hybride pour passer de deux à quatre roues motrices lorsque c'est nécessaire. Une philosophie qui rappelle celle utilisée par l'utilitaire RX de Lexus.
Rappelons que dans sa demande de brevet déposée un peu plus tôt cette année, la marque de Maranello décrit plusieurs solutions possibles (un moteur électrique pour chacune des roues avant, par exemple). Reste à voir la solution retenue par les ingénieurs dans quelques mois à Los Angeles.