Le voile est enfin levé. À quelques heures de l'ouverture du Mondial de l'Auto aux professionnels des médias, la direction de Lamborghini a officiellement soulevé le voile sur sa première berline: l'Estoque.
Officiellement, il s'agit d'une étude, mais c'est un secret de polichinelle que la petite manufacture italienne compte la produire en série (3 000 unités par année) pour rivaliser avec Porsche (Panamera) et Aston Martin (Rapide).
Outre son étonnante beauté, c'est l'architecture somme toute assez singulière de cette berline qui retient beaucoup l'attention.
En effet, le moteur est posé en position centrale, comme sur toutes les Lamborghini, mais derrière l'essieu avant et non devant l'essieu arrière.
Puisqu'il est question du moteur, cette version conceptuelle s'anime du V10 de la Gallardo, mais le constructeur italien soutient qu'il y a suffisamment de place sous le capot pour y loger un V12 turbo-diesel ou encore un V8 hybride (mi-essence, mi-électricité) ou un V12 turbo-diesel.
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