Nissan a également adopté la technique américaine consistant à baser un gros utilitaire sur une grande camionnette, de sorte que l'Armada repose sur la même plateforme que le Titan, également construit en Louisiane. L'avant est semblable, mais le constructeur a ajouté une caisse de familiale à quatre portes. On reconnaîtra par ailleurs la poignée de portière, dans le pilier C d'arrière, qui est semblable à celle des anciens Pathfinder.

Nissan a également adopté la technique américaine consistant à baser un gros utilitaire sur une grande camionnette, de sorte que l'Armada repose sur la même plateforme que le Titan, également construit en Louisiane. L'avant est semblable, mais le constructeur a ajouté une caisse de familiale à quatre portes. On reconnaîtra par ailleurs la poignée de portière, dans le pilier C d'arrière, qui est semblable à celle des anciens Pathfinder.

L'habitacle de l'Armada peut recevoir jusqu'à huit personnes ou avaler jusqu'à 97 pieds cubes de cargo une fois les dossiers rabattus. Le volume minimal est de 20 pieds cubes lorsque tous les dossiers sont en place. Quant au tableau de bord, il est d'une conception très originale.

Un système de navigation optionnel peut également se retrouver au milieu de la planche de bord. Enfin, les passagers à l'arrière peuvent disposer d'une télévision installée au plafond (moyennant supplément, bien sûr).

Nissan a compris qu'on n'arrive pas dans le marché nord-américain des grands utilitaires avec une mécanique exotique. L'Armada est donc mu par le V8 du Titan (5,6 litres et 305 chevaux), qui est combiné à une boîte automatique à cinq rapports. Le boîtier de transfert permet la propulsion, la transmission intégrale ou la motricité aux quatre roues incluant le mode inférieur (LO4) pour les excursions hors route ou pour se sortir d'un bourbier. L'imposante capacité de remorquage de plus de 9 000 livres est également un grand avantage.

Sur la route, il n'est ni mieux ni pire que les autres véhicules de la catégorie. Le V8 procure de bonnes accélérations et des reprises satisfaisantes, mais on en paiera le prix à la pompe. Si l'on tient compte du gabarit de l'Armada, on le respectera dans les courbes et l'exercice sera satisfaisant. Enfin, il faut avouer que la suspension est relativement douce sur cette grosse bagnole.