Mieux encore, le Dakota est capable de tirer une roulottecaravanecapacité de remorquage qui peut atteindre 3017 kilos. Ce qui est nettement plus élevé que celle des Ranger / Tribute (2595 kg) et S-10 / Sonoma (1905 kg). De même, si vous songez aux anciennes générations de camionnettes compactes japonaises Nissan Frontier et Toyota Tacoma, avant qu'elles ne fassent le saut dans la catégorie des intermédiaires en 2005, leur capacité de remorquage plafonnait à 2269 kilos en 2004.
Mieux encore, le Dakota est capable de tirer une roulottecaravanecapacité de remorquage qui peut atteindre 3017 kilos. Ce qui est nettement plus élevé que celle des Ranger / Tribute (2595 kg) et S-10 / Sonoma (1905 kg). De même, si vous songez aux anciennes générations de camionnettes compactes japonaises Nissan Frontier et Toyota Tacoma, avant qu'elles ne fassent le saut dans la catégorie des intermédiaires en 2005, leur capacité de remorquage plafonnait à 2269 kilos en 2004.
Dévoilé en 1987, le Dakota a été redessiné en 1997 et 2005. De 1997 à 1999, un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres (120 chevaux) était inscrit au catalogue. Toutefois, le V6 de 3,9 litres (175 chevaux) était le moteur idéal pour les travaux légers. Quant au V8 de 5,2 litres (230 chevaux), ce dernier était indispensable pour remorquer de lourdes charges. Quant à l'énergivore V8 de 5,9 litres (250 chevaux), il transformait le Dakota en camionnette sportive. En 2000, le V8 de 4,7 litres (235 chevaux) a remplacé le 5,2 litres, alors que le 3,9 litres a pris sa retraite en 2004 au profit d'un V6 de 3,7 litres (210 chevaux).
À cause de ses dimensions, ses configurations de cabine, ses capacités utilitaires, et son vaste choix de motorisations et de rouages d'entraînement, le Dakota offre le meilleur des deux mondes. Toutefois, avant d'acheter, assurez-vous que le véhicule n'a pas été éreinté sur les chantiers de construction ou en conduite hors route. Même s'il paraît costaud, la liste de rappels du Dakota (l'une des plus longues à ce jour!) démontre que l'habit ne fait pas toujours le moine. Néanmoins, il s'agit d'un choix judicieux si le châssis, la carrosserie et la mécanique sont en bon état.
Même s'il est probable qu'une camionnette compacte comme les Ford Ranger / Mazda Série B ou Chevrolet S-10 / GMC Sonoma serait en mesure de vous aider à effectuer vos menus travaux, ces dernières sont plutôt limitées en tant que véhicules à vocation familiale.
En effet, la banquette arrière (ou les strapontins) est étroite et ne saurait convenir qu'à de très jeunes enfants. Somme toute, l'achat d'une camionnette intermédiaire à cabine multi-places comme le Dodge Dakota Quad Cab représente sans doute la meilleure option.
La Quad Cab est dotée de deux «vraies» portières arrière, mais sa boîte de chargement est cependant plus courte que le modèle à cabine régulière. Néanmoins, la capacité de chargement demeure importante et frôle les 700 kilos. Ce qui est amplement suffisant pour transporter de la terre ou de la pierre en vrac, des rouleaux de gazon, ou des pavés en béton.