Mécanique pour tous : Comment remplacer vos essuie-glaces

On n'y pense jamais, sauf quand il pleut. Les essuie-glaces sont aussi faciles à poser qu'à oublier. Les systèmes d'attaches sont très variés. Mais sur la grande majorité des véhicules d'aujourd'hui, le bras d'essuie-glace se termine par un crochet dans lequel s'insère l'articulation du balai. C'est ce système-ci que nous examinons aujourd'hui.

Quand les remplace-t-on ?

Les fabricants d'essuie-glaces recommandent aux consommateurs de remplacer les balais deux fois l'an. Ils sont en affaires pour faire de l'argent, n'est-ce pas ? Moi, je suggère de les changer une fois l'an, juste avant l'hiver. Pour la plupart des véhicules, ça suffit amplement. En fait d'entretien, il n'y a rien de plus facile et rapide que le remplacement des balais d'essuie-glaces. C'est le genre de choses qu'on est content de trouver dans le bas de Noël. Mais je sais que nombre d'entre vous tiennent à les changer ce printemps. Vous les avez peut-être même déjà achetés. C'est correct. Vous avez tout l'été pour penser à mon conseil. En attendant, voici comment poser vos balais d'été.

Étape 1

Quelle longueur ? 

Le guide du propriétaire ou prenez un ruban à mesurer. Mesurez les deux balais, l'un est souvent plus long que l'autre. Peu importe le mécanisme d'assemblage, la façon de fixer le balai au bras est essentiellement la même.

Étape 2

Défaites le mécanisme du vieil essuie-glace

Le mécanisme le plus commun comprend une languette de pression qui se loge autour d'une goupille de blocage. Regardez l'intérieur du crochet au bout du bras : il y a un petit trou rectangulaire, où s'imbrique le mécanisme à goupille. Il faut pousser sur une petite languette (ou la tirer, c'est selon) pour défaire le dispositif et le retirer du crochet. Pour ce type de balai, serrez les languettes en vous servant des côtés du balai dans son orientation normale pour empêcher le clip de plastique d'écarter les languettes. Le fait de lever le bras d'essuie-glace à la verticale puis de basculer le balai à 90° fera s'écarter les languettes, ce qui permettra d'enlever le balai.

Étape 3

Défaites le mécanisme du balai

Les bras doivent être positionnés pour qu'ils n'endommagent pas le capot quand vous les lèverez. Servez-vous d'une main pour lever le bras d'essuie-glace et de l'autre pour tenir le balai. Une fois que l'ensemble forme un T, déclipsez le balai en le tirant vers le bas (certains types d'essuie-glaces sont plus faciles à enlever si vous les laissez sur le pare-brise). Il se peut qu'il faille appliquer une certaine force vers le bas pour dégager le balai du crochet. Certains sont récalcitrants. Faites attention de ne pas tordre le bras d'essuie-glace ni endommager la charnière à ressort.

Étape 4

Enlevez le balai

Libéré de l'attache (il se peut que vous deviez la tourner pour l'enlever), le crochet peut maintenant être enlevé à travers la fente du balai. Posez délicatement les bras d'essuie-glace pendant que vous remplacez les vieux balais par les nouveaux. Prenez garde, le ressort est fort et si le bras part d'en haut pour s'abattre sur le pare-brise, le crochet peut fendre le verre.

Étape 5

Posez le balai neuf

Pour la pose, on refait tout en sens inverse. Il se peut qu'il faille donner un petit coup vers le haut pour enfoncer l'attache dans le creux du crochet et sentir la languette de pression buter sur la goupille de blocage. Pour vous assurer qu'il est bien en place et que le mécanisme est verrouillé, tirez le balai dans tous les sens, avec une force modérée. Mieux vaut vérifier tout de suite dans votre entrée et non à 100 km sur l'autoroute quand il pleut à verse.