Le constructeur automobile italo-américain Fiat Chrysler (FCA) a enregistré en 2015 un bénéfice net de 377 millions d'euros (un euro = 1,53$ CAD), en chute de 40,3% par rapport à 2014, mais son bénéfice net ajusté a quasi doublé et se révèle très supérieur aux prévisions annoncées par le groupe.

Le bénéfice net ajusté s'est établi, en incluant Ferrari, à un petit peu plus de deux milliards, contre 1 milliard l'année précédente, a précisé le groupe dans un communiqué. FCA prévoyait 1,2 milliard.

Le bénéfice net est, quant à lui, inférieur aux estimations des analystes, qui tablaient sur 539 millions d'euros.

L'Ebit ajusté (avec Ferrari) s'élève pour sa part à 5,627 milliards, en hausse de 40% sur un an.

Les ventes, en incluant Ferrari, s'élèvent de leur côté à 113,19 milliards d'euros, en hausse de 18% par rapport à 2014. Les livraisons de véhicules sont stables à 4,6 millions d'unités, un peu inférieures aux prévisions du groupe (4,8 millions). Jeep réalise une très bonne performance avec une hausse de ses ventes de 21%, à 1,3 million d'unités.

Le groupe a voté le 3 décembre sa séparation d'avec Ferrari, dont il détenait 90% du capital. Cette scission a été scellée le 4 janvier avec l'entrée du constructeur de voitures de luxe à la Bourse de Milan. Quelque 10% du capital avait été introduits à Wall Street en octobre et les 80% restants l'ont été début janvier à Milan.

FCA s'est félicité des résultats 2015, en évoquant «une forte performance supérieure aux prévisions».

Les investisseurs semblaient de leur côté moins ravis: à 11h50 GMT, dans un marché en recul de 1,82%, le titre FCA perdait 2,78%, à 6,815 euros, à la Bourse de Milan.

La scission de Ferrari permet à FCA de commencer 2016 avec une dette nette de 5 milliards d'euros, a précisé le groupe italo-américain, qui compte la maintenir à ce niveau cette année. Au 31 décembre, la dette s'établissait à 6 milliards, en recul par rapport aux 7,65 milliards de fin 2014.

FCA table pour 2016 sur un chiffre d'affaires supérieur à 110 milliards d'euros (contre 110,59 milliards en 2015 en excluant Ferrari), un EBIT ajusté de plus de 5 milliards d'euros (contre 4,79 milliards) et un bénéfice net ajusté de 1,9 milliard (contre 1,7 milliard).

Le groupe prévoit une poursuite de la croissance en Amérique du Nord, ainsi qu'en Europe, Moyen-Orient et Afrique.

FCA, qui a vu ses ventes et sa profitabilité chuter en 2015 en Amérique latine et en Asie-Pacifique, prévoit «un retour à une modeste profitabilité» dans la première région en 2016 et une amélioration de celle-ci, dans la seconde partie de l'année, dans la deuxième, avec la montée en puissance de Jeep en Chine, où la marque a lancé sa production en novembre dans l'usine de Changsha.