Le titre de Bombardier (T.BBD.B) s'envolait mercredi en Bourse après l'annonce de résultats supérieurs aux attentes et d'une commande surprise pour sa nouvelle gamme d'avions CSeries que ses rivaux tentent d'abattre.

Bombardier a annoncé mercredi un bénéfice net de 220 millions de dollars américains - 12 cents par action - au trimestre clos le 30 avril, en hausse de 13% par rapport à la même période l'an dernier et, surtout, supérieur aux attentes du marché.

Le chiffre d'affaires a atteint 4,7 milliards de dollars, une hausse de près de 10% par rapport à il y a un an, mais conforme aux attentes des analystes.

Le carnet de commandes du groupe atteignait 55,1 milliards de dollars américains fin avril, en hausse de 2,4 milliards par rapport au début du trimestre.

Pour la division ferroviaire, «le volume élevé de nouvelles commandes de l'an dernier commence à générer une hausse des revenus», a fait valoir le PDG du groupe, Pierre Beaudoin, dans un communiqué.

Dans le secteur aéronautique, Bombardier «a commencé à bénéficier d'un marché des avions d'affaires plus solide, spécialement pour ceux de haut de gamme», a-t-il ajouté. «Les indicateurs du marché des biréacteurs d'affaires, bien que variés, démontrent une tendance à l'amélioration».

«Les commandes pour les avions d'affaires continuent de progresser... mais les commandes demeurent un défi dans le segment des avions de ligne», a commenté Benoît Poirier, analyste chez Valeurs mobilières Desjardins (VMD) dans une note à ses clients.

Mais Bombardier a pris par surprise les marchés et les analystes en annonçant mercredi une commande de dix appareils de sa CSeries par la société suédoise Braathens Leasing pour un montant de 665 millions de dollars.

Ces résultats positifs doublés de ce nouveau contrat ont fait bondir de plus de 5% le titre du premier constructeur ferroviaire mondial et du troisième avionneur civil à la Bourse de Toronto.

Il s'agit de la première commande depuis février 2010 pour la CSeries, un programme lancé juste avant la récession en 2008, avec lequel le groupe espère concurrencer la famille des A319-320-321 d'Airbus et les B737-600 et 700 de Boeing.

«Une commande pour la CSeries avant le salon du Bourget n'était pas du tout attendue», a noté a dit un analyste d'UBS, Tasneem Azim, dans une note. «Nous nous attendons à ce que l'annonce de cette commande procure un certain soulagement aux investisseurs, donne plus de crédibilité à ce programme et attire éventuellement davantage l'intérêt des clients».

La commande a été annoncée le jour même où le PDG d'Airbus, Tom Enders, déclarait dans un entretien à un magazine économique français que l'A320 NEO, la nouvelle version remotorisée de son populaire appareil, allait tuer dans l'oeuf la CSeries.

«Cela va certainement être le cas et c'est fait pour», a déclaré M. Enders au magazine Challenges. L'A320 NEO promet de réduire jusqu'à 15% la consommation de carburant et son lancement est prévu en octobre 2015.

Le modèle CSeries est conçu pour le marché en plein essor des appareils de 100 à 149 places et doit permettre une réduction de 20% de la consommation de carburant grâce à une nouvelle motorisation.

L'entrée en service du CS100 est prévue en 2013 et celle du CS300 en 2014. Avec ce nouveau contrat, Bombardier a jusqu'à maintenant reçu 100 commandes fermes de quatre compagnies pour sa CSeries et des options sur 100 autres appareils.