Bombardier Transport (T.BBD.B) collectionne les bonnes nouvelles ces jours-ci. En Australie, l'État du Queensland a choisi un consortium comprenant le fabricant canadien pour un projet de tramway de 1 milliard de dollars, alors qu'en Allemagne, la Deustche Bahn a confirmé une commande historique de 8 milliards d'euros avec Siemens pour des trains qui seront fabriqués par Bombardier.

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C'est vendredi dernier que l'État du Queensland a choisi le consortium GoldLinq pour réaliser le projet de tramway de Gold Coast, projet de 1 milliard qui prendra la forme d'un partenariat public-privé (PPP). Le consortium GoldLinq comprend quatre partenaires principaux: McConnell Dowel, qui réalisera les travaux d'infrastructure, Bombardier Transport, qui fabriquera le matériel roulant, KDR Gold Coast (coentreprise de Keolis et de Downer EDI), qui assurera l'exploitation et la maintenance du système pendant 18 ans, et Plenary Group, qui assurera le financement du projet.

Il s'agira de construire une ligne de tramway de 13 kilomètres, jalonnée de 16 arrêts, qui devrait transporter environ 50 000 personnes par jour. Les travaux commenceront au début de 2012 et se termineront en 2014.

Bombardier Transport n'a pas voulu révéler quelle sera la valeur de la portion du contrat qui lui reviendra. Le porte-parole de l'entreprise, Marc Laforge, a toutefois indiqué que Bombardier fabriquera des tramways Flexity II.

«C'est un véhicule conçu en Amérique qui est très populaire en Australie», a-t-il déclaré.

Le Flexity roule notamment dans les rues de la ville d'Adelaide. M. Laforge n'a toutefois pas voulu dire où seront assemblés ces véhicules, préférant attendre la signature formelle du contrat.

«C'est une question de jours ou de semaines», a-t-il déclaré.

Le consortium de Keolis et de Bombardier a remporté la partie devant notamment un consortium comprenant leurs grands concurrents Veolia et Alstom.

Par ailleurs, c'est hier que la société de chemin de fer allemande Deutsche Bahn a signé un énorme contrat avec Siemens pour la fourniture de 300 trains à grande vitesse et de trains interurbains d'ici à 2030.

Le contrat comprend 2 commandes fermes: un premier lot de 130 trains, puis un deuxième de 90 trains. La valeur de ces 220 trains atteindra 8 milliards de dollars pour Siemens.

Bombardier Transport réalisera la caisse de carrosserie des voitures, les bogies et d'autres composants. Bombardier effectuera également l'assemblage final des voitures de queue et de certaines voitures intermédiaires. Le fabricant effectuera ces travaux dans ses usines allemandes de Görlitz, Hennigsdorf et Siegen. Pour Bombardier Transport, ces 220 trains représentent des revenus de 3 milliards de dollars.

«Nous sommes fiers que Siemens ait fait appel à nous pour jouer un rôle important dans la conception et la production pour le projet ICx, a déclaré le président de Bombardier Transport Passagers, Stéphane Rambaud-Measson, par voie de communiqué. Les solutions techniques mises au point et produites par Bombardier seront un maillon important de ce projet clé de Deutsche Bahn.»

Le contrat conclu entre la Deutsche Bahn et Siemens comprend une option pour 80 trains supplémentaires.

Le conseil d'administration de la Deutsche Bahn avait approuvé cette entente le 21 avril dernier.

L'action de catégorie B de Bombardier a grimpé de 3,6% pour clôturer à 6,91$ à la Bourse de Toronto hier.