La compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA) a annoncé lundi l'annulation d'un total de 335 vols (dont 43 internationaux) entre le 16 et le 27 janvier, étant privée de ses 17 Boeing 787 Dreamliner qui n'ont plus le droit de décoller en attendant que leur sûreté soit garantie.

Ces suppressions de liaisons affecteront au total près de 48.000 passagers, selon ANA, compagnie dont un Boeing 787 a rencontré mercredi 16 janvier un grave problème provenant d'une batterie, incident qui l'a obligé à atterrir en urgence sur un aéroport du sud du Japon.

Cette avarie, la deuxième de cette nature en moins de deux semaines, a conduit les autorités américaines, japonaises et d'autres pays à suspendre l'exploitation des 50 Boeing 787 livrés dans le monde dont 17 à ANA et 7 à sa compatriote Japan Airlines (JAL) qui, dans une moindre mesure, a aussi dû renoncer à des vols.

Les annulations d'ANA touchent essentiellement des lignes intérieures, mais aussi trois routes internationales (Tokyo-San Jose, Tokyo-Pékin, Tokyo-Seattle).

Pour la période à venir de lundi 21 à dimanche 27 janvier sont touchés 149 vols intérieurs et 22 internationaux.

ANA, qui fut la compagnie de lancement du 787 dont elle a reçu le premier exemplaire fin 2011, est celle qui en possède le plus à l'heure actuelle. Elle est contrainte à des annulations, faute de disposer de suffisamment d'appareils de remplacement.

Boeing a en outre suspendu la livraison du Boeing 787 jusqu'à ce que soit élucidé le problème de batterie. ANA a commandé 66 Dreamliner en tout.

Les autorités japonaises et américaines ont commencé samedi d'analyser le contenu de la boîte noire de l'exemplaire qui a été forcé d'atterrir d'urgence la semaine dernière à Takamatsu (sud).

Les enquêteurs avaient constaté vendredi, en l'ouvrant, que sa batterie de type lithium-ion était totalement déformée, noircie comme si elle avait carbonisée et a perdu l'électrolyte liquide qu'elle contenait.

Toutefois, la raison de cet incident demeure encore inconnue, notamment le fait de savoir si le problème provient de la batterie elle-même (fabriquée par la société nippone GS Yuasa), du système électrique qui l'intègre (conçu par le groupe français Thales) ou d'une autre origine.