Une semaine après avoir procédé au plus important rappel de son histoire, Toyota pourrait être contraint de rappeler plus de 200 000 camionnettes Tundra fabriquées en 2000 et 2001.

L'administration américaine de sécurité dans les transports (NHTSA) se penche actuellement sur un présumé problème de corrosion au niveau du châssis des grosses camionnettes. La NHTSA a dit avoir reçu 20 plaintes, 15 d'entre elles indiquant que le support du pneu de secours, monté sous la caisse arrière du véhicule, s'est détaché du châssis. Les cinq autres plaintes font état de conduites de frein endommagées par la rouille.

 

Le porte-parole de Toyota USA, Brian Lyons, a indiqué qu'il n'était pas surpris de l'enquête de la NHTSA. «Nous avons entrepris notre propre analyse il y a quelque temps, a-t-il indiqué. On sait qu'il y a des plaintes. Nous avons même acheté quelques véhicules pour nous aider dans notre examen.»

 

L'an dernier, un problème semblable a été rapporté à propos de 750 000 camionnettes intermédiaires Tacoma au Canada et aux États-Unis. En mars 2008, Toyota a offert le rachat des Tacoma de 1995 à 2000 à 150% du meilleur prix inscrit dans le Kelly Blue Book. En novembre, Toyota a offert de remplacer gratuitement les châssis endommagés des Tacoma de 2001 à 2004, en prolongeant à 15 ans la garantie pour les camionnettes qui ne présentaient pas de problème.

 

M. Lyons n'a pas commenté la décision de Toyota de ne pas avoir rappelé les Tundra en même temps que les Tacoma. «Les deux camionnettes ne partagent pas le même châssis, mais il y a des similitudes, s'est-il limité à dire, tout en précisant que les pièces des deux camionnettes avaient été fabriquées par le même fournisseur.

 

M. Lyons n'a pas voulu nommer le sous-traitant en question. «C'est notre responsabilité, pas celle du fournisseur», s'est-il contenté de dire.

 

Toyota a rappelé la semaine dernière plus de quatre millions de Toyota et de Lexus aux États-Unis et au Canada à cause d'un problème de tapis qui se trouvait à bloquer l'accélérateur. Ce rappel a forcé le président de Toyota, Akio Toyoda, à présenter ses excuses publiques.

 

Source : Automotive News