L'industrie aérospatiale canadienne a affiché une hausse de revenus pour la quatrième année consécutive l'an dernier, mais des défis à long terme demeurent, suggère un rapport publié mercredi par l'Association des industries aérospatiales du Canada (AIAC) portant sur les résultats financiers du secteur en 2007.
L'industrie aérospatiale canadienne a affiché une hausse de revenus pour la quatrième année consécutive l'an dernier, mais des défis à long terme demeurent, suggère un rapport publié mercredi par l'Association des industries aérospatiales du Canada (AIAC) portant sur les résultats financiers du secteur en 2007.
Les revenus de l'industrie ont légèrement augmenté l'an dernier, passant de 22,1 milliards $ en 2006 à 22,7 milliards $. Les ventes à l'exportation ont généré 18,6 milliards $, soit 80 pour cent des recettes totales de l'industrie, alors que les ventes intérieures ont atteint 4,1 milliards $.
Selon l'association, le segment des aéronefs et des pièces et composantes d'aéronefs est demeuré le plus important en 2007, avec des revenus atteignant 12,5 milliards $, soit 55 pour cent des revenus totaux.
Le nombre d'emplois directs de l'industrie est passé de 79 000 en 2006 à 82 000 en 2007.
Selon le rapport de l'association, malgré une faible décroissance, les États-Unis sont demeurés le marché le plus important pour les biens et services de l'aérospatiale canadienne, avec 12,6 milliards $ en 2007, ou 68 pour cent des ventes totales. Les clients européens ont, pour leur part, généré des ventes de 4,1 milliards $, ou 22 pour cent des ventes totales.
Les ventes aux clients de la défense ont atteint 5 milliards $, soit 22 pour cent des ventes totales en 2007, comparativement à 18 pour cent en 2006.
Les dépenses pour la recherche et le développement sont demeurées stables à 1,2 milliard $, soit 75 pour cent des investissements totaux.
Selon l'AIAC, la solide performance continue du Canada sur les marchés mondiaux montre bien que les technologies et les services innovateurs, rentables et éprouvés des entreprises aérospatiales canadiennes sont en demande.
Toutefois, malgré cela, l'industrie devra surmonter d'importants défis à long terme, estime l'association, citant, par exemple, l'augmentation du coût du carburéacteur qui a de considérables répercussions négatives sur la rentabilité de plusieurs transporteurs aériens.
Les ressources humaines constituent un autre défi, puisque les baby-boomers s'apprêtent à prendre leur retraite et qu'une énorme pénurie de main-d'oeuvre qualifiée est attendue. L'AIAC espère intéresser les étudiants des universités et des collèges avec les possibilités d'emplois intéressants et bien rémunérés qui s'offrent aux diplômés qui choisiront l'aérospatiale.
L'AIAC représente le secteur manufacturier et le secteur des services de l'aérospatiale du Canada et fait valoir les intérêts de plus de 400 entreprises à travers le pays.