Les ports canadiens ont manutentionné des niveaux de fret records pour une quatrième année d'affilée en 2005, soit 470,1 millions de tonnes métriques.
Les ports canadiens ont manutentionné des niveaux de fret records pour une quatrième année d'affilée en 2005, soit 470,1 millions de tonnes métriques.
Il s'agit d'une hausse de 3,7% par rapport au sommet précédent atteint en 2004, selon ce qu'indique Statistique Canada.
Dans l'ensemble, 14 des 20 principaux ports du pays ont connu une augmentation de leurs livraisons.
Le port de Vancouver, qui est le plus achalandé au Canada, a manutentionné plus de 78,3 millions de tonnes métriques de fret, en hausse de 4,6% par rapport à 2004.
Toutefois, la plus forte augmentation en pourcentage a été observée au port de Sept-Îles, y compris Pointe-Noire, qui a manutentionné 22,2 millions de tonnes de fret en 2005, en hausse de 30,7% ou de 5,2 millions de tonnes.
La résolution des conflits de travail dans deux des trois exploitations de minerais de fer de la région s'est traduite par une hausse importante des livraisons de minerais et de concentrés de fer vers des ports étrangers, a souligné Statistique Canada pour expliquer la hausse au port de Sept-Îles.
La baisse la plus forte a été constatée à Come-By-Chance, à Terre-Neuve-et-Labrador, où le tonnage a chuté de 3,0 millions de tonnes, ou de 7,2%.
Au port de Montréal, y compris Contrecoeur, l'activité a augmenté de 3,7% pour passer à 24,1 millions de tonnes.
Cette hausse a été attribuable à l'augmentation des livraisons d'essence et de carburéacteur ainsi que d'autres produits fabriqués et divers.
Au Nouveau-Brunswick, le port de Saint-Jean a manutentionné 27,4 millions de tonnes de fret, en hausse de 4,6%.
Pour l'ensemble des ports du pays, le total des livraisons à destination et en provenance des États-Unis a atteint 128,7 millions de tonnes en 2005, ce qui représente le niveau le plus élevé observé depuis 1990.
Ce résultat s'explique par l'augmentation des livraisons de pétrole brut vers les États de la côte de l'Atlantique et de la côte du golfe du Mexique, combinée à la hausse du tonnage de charbon et de minerais et de concentrés de fer en provenance de la région des Grands Lacs.
Les livraisons plus élevées de rondins et d'autres bois bruts à destination de la région du Pacifique (États-Unis) ont également contribué à ce résultat.
Le trafic maritime international avec d'autres pays que les États-Unis a augmenté de 5,5% pour atteindre près de 202,3 millions de tonnes en 2005.
Ce résultat est bien supérieur au niveau de 191,7 millions de tonnes atteint en 2004, a souligné Statistique Canada.