Le Campus Bell de L'Île-des-Soeurs, dont l'avant-première a attiré 500 invités hier même si les travaux ne sont pas achevés, sera encore plus grand que prévu.
Le Campus Bell de L'Île-des-Soeurs, dont l'avant-première a attiré 500 invités hier même si les travaux ne sont pas achevés, sera encore plus grand que prévu.
Les trois premiers immeubles, respectivement de quatre, cinq et huit étages, passent à un total de 605 000 pieds carrés, comparativement aux 550 000 pieds carrés annoncés, a confirmé à La Presse Affaires le directeur de la mise en marché de la société immobilière Canderel, Peter Picciola. Cela reflète les besoins définitifs de bureaux de Bell Canada [[|ticker sym='T.BCE'|]], dit-il.
Depuis l'annonce en 2006 du projet de son nouveau siège social, qui abritera 40% de ses 10 000 employés, Bell Canada a été rachetée par Teachers', la caisse de retraite des enseignants de l'Ontario. Par la suite, des doutes ont surgi quant à la réalisation du projet.
La phase II du Campus Bell ajoutera 240 000 pieds carrés de bureaux, pour un total de 845 000 pieds carrés et plus de 250 millions d'investissements.
En outre, le partenaire de Canderel, la Corporation Proment, va lancer prochainement son projet «Pointe Nord», non loin de là, qui est évalué à 750 millions de dollars et qui comprend 1600 unités résidentielles et 30 commerces.
Malgré des services d'autobus à partir du centre-ville de Montréal, le Campus Bell comprendra 850 000 pieds carrés de stationnements souterrains, sur deux étages, pour 2050 véhicules, précise Peter Picciola. Cela fait partie des caractéristiques vertes du Campus Bell, qui doit obtenir la certification LEED (Leadership in Energy&Environmental Design).
Même si des travaux se poursuivent encore sur les trois premiers immeubles, ils «seront livrés à Bell dans deux semaines, soit à temps pour le début du déménagement, à compter du 1er septembre», de 3000 employés du leader canadien de la téléphonie, assure Peter Picciola. Canderel doit terminer la phase II d'ici le 1er février 2009, afin d'accueillir 1200 autres employés, dit-il.
Si des automobilistes constatent pourtant que le chantier du Campus Bell bourdonne encore, au pied du pont Champlain et des autoroutes Bonaventure et Décarie, c'est surtout à cause des bretelles d'accès, avec des viaducs.
Peter Picciola et Benoit Mallette, responsable de l'urbanisme à l'arrondissement de Verdun, assurent que les échéanciers de septembre et de février prochains sont respectés, pour les entrées et sorties de L'Île-des-Soeurs, d'un coût de 27 millions pour la Ville de Montréal. «Un accès est un peu retardé, mais Verdun a mis en place une solution temporaire», précise Benoit Mallette.
Par contre, d'autres travaux se poursuivront tout de même jusqu'en 2010 et leurs coûts ne sont toujours pas connus, déclare Benoit Mallette. La société fédérale responsable du pont Champlain doit encore mettre à niveau ses accès en 2009. Verdun raccordera le tout en 2010, conclut-il.