Les cieux s'annoncent radieux pour les constructeurs d'hélicoptères civils comme Bell Helicopter.
Les cieux s'annoncent radieux pour les constructeurs d'hélicoptères civils comme Bell Helicopter.
Honeywell prévoit que les manufacturiers livreront 3500 nouveaux appareils au cours des cinq prochaines années. C'est 40% de plus qu'au cours des cinq dernières années.
C'est aussi une bonne nouvelle pour Mechtronix. La société montréalaise vient de se lancer dans le marché des simulateurs de vol pour les hélicoptères en effectuant une première vente auprès de Bell Helicopter.
Comme elle le fait chaque année, la multinationale américaine Honeywell a profité de l'ouverture d'Heli-Expo, la plus grande foire commerciale dédiée aux hélicoptères, hier à Orlando, pour rendre publiques ses prévisions pour les cinq prochaines années.
«Cela fait quatre années de suite que nos prévisions s'améliorent d'année en année, a déclaré la vice-présidente aux hélicoptères civils et militaires d'Honeywell, Vicky Panhuise. Les manufacturiers enregistrent de très fortes commandes, ce qui nous conforte dans notre opinion que, dans le cadre d'une croissance économique globale, les perspectives à long terme sont excellentes en fait de demande pour les hélicoptères.»
À moyen terme, plusieurs facteurs expliquent la croissance de la demande pour des hélicoptères, à commencer par des besoins accrus en ce qui concerne l'aviation d'affaires, les forces de l'ordre, les services ambulanciers et les services publics. La croissance des économies de l'Asie et de l'Afrique et la solidité du domaine pétrolier viennent également soutenir la demande en hélicoptères.
Chez Bell Helicopter, on s'attend à enregistrer plus de commandes et à effectuer plus de livraisons en 2007 qu'au cours de l'année qui vient de se terminer. En 2006, Bell Helicopter a reçu 402 commandes pour des hélicoptères commerciaux et a effectué 153 livraisons.
C'est le moment qu'a choisi Mechtronix pour se lancer sur le marché des hélicoptères, elle qui est déjà très active dans le marché des avions. La technologie en fait de simulateurs est très semblable pour les deux types d'appareils, a fait remarquer Louis Dufour, vice-président aux finances de l'entreprise.
Mechtronix utilise des procédés de fabrication différents de ceux de CAE, qui lui permettent de fabriquer des simulateurs à faible coût. Au lieu d'utiliser des pièces originales provenant des grands avionneurs, Mechtronix fabrique des copies qui ont le même aspect et qui réagissent de la même façon.
Bell Helicopter installera un simulateur de Mechtronix dans son centre de formation de Dallas pour familiariser les pilotes débutants avec le cockpit de ses appareils et pour effectuer les premiers stades de formation.
Une autre petite entreprise établie au Québec a pavoisé hier à Heli-Expo: Turbomeca Canada a obtenu un mandat mondial pour la gestion de tout l'outillage de Turbomeca, filiale du groupe français Safran, ce qui permettra l'embauche d'une dizaine d'employés.
«La réussite de Turbomeca Canada et sa croissance depuis sa création en janvier 2003, combiné au solide réseau industriel du Québec dans le domaine de l'aéronautique, a justifié ce choix stratégique», a fait savoir Turbomeca dans un communiqué publié jeudi.