Certains des plus anciens modèles d'avions régionaux de Bombardier Aéronautique (T.BBD.B) sont désormais frappés de sévères restrictions par les autorités des États-Unis et du Canada.

Certains des plus anciens modèles d'avions régionaux de Bombardier Aéronautique [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] sont désormais frappés de sévères restrictions par les autorités des États-Unis et du Canada.

Des centaines de ces appareils ont éprouvé de graves et persistants problèmes de sécurité.

L'ennui le plus fréquemment rapporté est celui du fonctionnement de panneaux amovibles situés à l'arrière des ailes des modèles CRJ 100, 300 et 440.

Jusqu'ici, on ne déplore cependant aucun accident attribuable à ces panneaux dont le mouvement facilite les envolées et les atterrissages des avions.

Ces avions, que Bombardier Aéronautique a mis en marché à partir de 1992, sont utilisés par des compagnies aériennes de partout dans le monde, notamment par une foule de transporteurs des États-Unis. Pour sa part, Air Canada Jazz en possède 57.

Au cours des dernières semaines, le Bureau de la sécurité des transports du Canada et le U.S. Federal Aviation Administration ont ordonné à l'avionneur montréalais d'apporter des modifications à l'entretien des appareils et à la formation du personnel qui y est affecté.

Un porte-parole de Bombardier Aéronautique, Marc Duchesne, signale qu'en mars dernier, un rappel des mesures de sécurité a été envoyé aux utilisateurs des appareils et que depuis, l'entreprise oeuvre à régler les problèmes en compagnie de partenaires de l'industrie.

Les restrictions s'attardent surtout aux lieux et aux moments où les avions visés peuvent être utilisés. Il s'agit de mesures inhabituelles. Il est rare que des organisations réglementaires s'immiscent dans le fonctionnement d'entreprises aériennes.

Bien que les restrictions constituent une gifle à Bombardier Aéronautique, les analystes financiers doutent qu'elles aient un impact financier puisque les avions cités ne sont plus en production depuis quelques années.

Selon la compagnie, 1025 de ces avions sont concernés par le problème des panneaux amovibles.