Les acheteurs de voitures neuves s'attendent à de meilleurs prix depuis la parité du huard avec le dollar américain. Un concessionnaire de la région de Montréal a peut-être trouvé la solution.
Les acheteurs de voitures neuves s'attendent à de meilleurs prix depuis la parité du huard avec le dollar américain. Un concessionnaire de la région de Montréal a peut-être trouvé la solution.
Le Groupe Gravel Auto offre depuis hier ce qu'il appelle «des prix américains».
«Gravel garantit un paiement plus bas ou égal à ceux annoncés aux États-Unis pour votre GM», écrit le président, Jean-Claude Gravel, dans une annonce publiée lundi.
M. Gravel reconnaît à La Presse Affaires que les ventes baissent, car des clients attendent une correction des prix.
«Gravel est le premier concessionnaire à annoncer ça, mais les autres vont devoir ajuster leurs prix», dit le président, parce que ça devient l'équivalent d'une politique de GM, selon lui.
L'annonce de Gravel Auto n'a laissé personne indifférent, mais fait des sceptiques aussi.
Il y a de fortes pressions dans le marché. Quatre clients de Toronto viennent même de déposer un recours collectif contre des constructeurs américains, souligne Sandrine Leroy, directrice des communications de la Corporation des concessionnaires d'automobiles de Montréal (CCAM).
Après avoir vérifié auprès de GM à Detroit, Jean-Claude Gravel affirme qu'il peut garantir une mensualité américaine en abaissant le taux d'intérêt et le prix de 1000$ à 2000$, mais aussi en haussant la valeur résiduelle et le prix de rachat du véhicule d'occasion.
«En moyenne, la mensualité de Gravel Auto sera 3$ moins chère que l'américaine», affirme-t-il, et le client pourra compter sur la garantie de son véhicule et du service avant les acheteurs américains.
Pas d'attrapes, selon l'APA
«Vérification faite, il n'y a pas d'attrapes dans l'offre de Gravel, pas de petits caractères», déclare George Iny, président de l'Association pour la protection de l'automobiliste (APA).
Ça ne porte cependant que sur les Pontiac, Buick et Chevrolet, mais pas sur les Cadillac, Saturn et Saab de Gravel.
Par contre, 90% des clients veulent du financement et la location et Gravel est le premier à y répondre au Canada.
«J'attend les preuves, mais ça semble brillant, alors que l'industrie automobile fait la sourde oreille jusqu'ici. L'industrie va prendre encore deux ou trois mois avant de s'ajuster.»
«L'APA est débordée par les comparaisons de prix pour ses membres», ajoute George Iny. L'APA recommandait déjà Gravel Auto.
Olivier Ford «a par contre l'impression que c'est du marketing de Gravel». C'est à Ford Canada d'ajuster ses prix, affirme Jacques Olivier junior. Or, le constructeur maintient sa stratégie, répond la porte-parole, Gina Gehlert.
Chrysler propose des rabais plus gros, mais des ajustements de prix se discutent, déclare le directeur de la location chez Rive Sud Chrysler, Pierre Dufort. Les ventes ralentissent et Chrysler va peut-être corriger des prix bientôt, dit-il.
Richard Bélanger, directeur général de la Corporation des concessionnaires d'automobiles de la région de Québec, n'a encore vu aucune correction de prix dans son territoire.
«C'est sûr qu'il y a des ajustements à faire, mais ça se discute surtout au sud, près de la frontière américaine», dit-il.
«Acheter aux États-Unis, c'est inquiétant», dit Jean-Claude Gravel. Il suggère de louer une auto chez lui, pour prémunir le client contre la baisse éventuelle de sa valeur.