Pour la deuxième fois en une semaine, un avion fabriqué par Bombardier (T.BBD.B) et détenu par un transporteur aérien japonais a éprouvé des problèmes en se posant au Japon mardi matin.

Pour la deuxième fois en une semaine, un avion fabriqué par Bombardier [[|ticker sym='T.BBD.B'|]] et détenu par un transporteur aérien japonais a éprouvé des problèmes en se posant au Japon mardi matin.

Le Bombardier DHC-8 a touché le sol sans faire de blessé parmi les 18 personnes à bord à l'Aéroport Kumamoto, dans le sud du Japon, après que son pilote ait lui aussi signalé un problème de déploiement du train d'atterrissage.

Une opération manuelle a été requise.

Mai Otsuka, un contrôleur aérien de la compagnie Amakusa Airlines, ignore combien de pneus ont été affectés par le problème.

All Nippon Airlines

Vendredi dernier, la direction de Bombardier Aéronautique avait dû prendre les grands moyens pour tenter de rétablir sa réputation à la suite de l'accident spectaculaire survenu au Japon plus tôt en semaine.

Todd Young, vice-président au soutien à la clientèle pour les avions régionaux, s'est rendu à Tokyo pour s'excuser auprès des dirigeants de la compagnie aérienne All Nippon Airlines et des représentants du ministère japonais des Transports. Il devait aussi inspecter l'appareil en cause.

Trois jours plus tôt, un turbopropulseur DHC-8 avait tourné pendant près de deux heures dans les airs afin de trouver une façon de débloquer son train d'atterrissage avant. Il s'est finalement posé sur les roues arrière à l'aéroport de Kochi, dans le sud du pays, le nez de l'avion frottant sur la piste.

Des images de télévision ont montré des étincelles jaillissant du bas du fuselage, mais l'incendie a été évité. Aucune des 60 personnes à bord n'a été blessée.

La Commission d'enquête des accidents aériens et ferroviaires du Japon a annoncé que c'est un boulon manquant dans le mécanisme d'ouverture de la porte du train d'atterrissage avant qui a empêché ce dernier de se déployer.

Dans la foulée de cette découverte, le ministère japonais des Transports a ordonné aux compagnies aériennes du pays d'accroître la fréquence des inspections de ce boulon sur les DHC-8.

Depuis son arrivée au Japon en 2003, le DHC-8 a connu pas moins de 77 défectuosités, dont 43 sur les appareils d'ANA, selon une compilation faite par un quotidien japonais.