Emportiérage des cyclistes La SAAQ adopte la « portière hollandaise »

(Québec) Plus de deux ans après la mort d’un cycliste montréalais victime d’emportiérage, la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) a finalement décidé d’appliquer une recommandation toute simple du coroner et va apprendre aux nouveaux conducteurs l’ouverture de la portière « à la hollandaise ».

La Presse a révélé en juin 2022 que la SAAQ tardait à adopter la recommandation simplissime de la coroner Geneviève Thériault. L’organisme a appuyé sur l’accélérateur dans la foulée de l’article.

« L’ouverture de la portière selon la technique du pivot a été intégrée au contenu du Programme d’éducation à la sécurité routière (PESR), de même qu’aux différents guides de référence utilisés par les élèves et les formateurs », confirme une porte-parole de la SAAQ, Anne Marie Dussault Turcotte.

L’ouverture pivot, ou portière hollandaise, consiste tout simplement à ouvrir la portière avec la main opposée. Pour un conducteur, il s’agit d’ouvrir la portière avec la main droite. La simple torsion du buste dirige alors le regard de l’automobiliste vers le rétroviseur, ce qui augmente ses chances de voir un vélo surgir.

« Nos manuels ont tous été mis à jour, on a ajouté l’emportiérage, les piliers, les angles morts » ainsi que la technique de l’ouverture pivot, confirme le directeur général de l’Association des écoles de conduite du Québec, Marc Thompson. « C’est enseigné aussi dans les formations en ligne théoriques et dans les formations pratiques. »

Un fléau

L’arrivée de la « portière hollandaise » au Québec réjouit Vélo Québec, qui souligne que l’emportiérage est un fléau. Chaque semaine à Montréal, le Service de police de la Ville de Montréal recense en moyenne trois emportiérages. « Ce n’est que la pointe de l’iceberg », avertit Magali Bebronne, directrice des programmes chez Vélo Québec.

Elle espère maintenant que cette simple technique sera intégrée par les automobilistes, qu’elle deviendra un automatisme comme celui de mettre sa ceinture de sécurité.

Vélo Québec rappelle toutefois qu’un ensemble de mesures doivent être mises en place pour réduire les emportiérages, notamment de meilleurs aménagements. « C’est la raison pour laquelle il faut arrêter les bandes cyclables à côté d’autos stationnées », note Magali Bebronne, qui invite aussi les cyclistes à rouler à au moins un mètre des voitures garées.

Un rapport sans suite pendant un an

La coroner s’était penchée sur la mort de Jean-Pierre Lefebvre. Le cycliste de 63 ans roulait à vélo le 6 juillet 2020. Un automobiliste qui ne l’avait pas vu a ouvert sa portière sur le cycliste, qui est tombé puis s’est cogné la tête au sol. Il est mort à son arrivée à l’hôpital.

Dans son rapport, la coroner Geneviève Thériault recommandait notamment d’apprendre aux nouveaux automobilistes québécois à ouvrir leur portière avec leur main opposée – « à la hollandaise » –, ce qui pourrait sauver des vies.

« Mes recherches m’ont permis d’apprendre que pour éviter l’emportiérage, il est conseillé à l’automobiliste de bien vérifier son angle mort, de regarder dans son rétroviseur et d’ouvrir la portière avec la main opposée à la portière (de cette façon le conducteur doit se tourner sur son axe, ce qui facilite la vérification de l’angle mort) », écrivait M^e Thériault.

Le rapport de la coroner Thériault avait été publié à l’été 2021. Il était resté sans suite pendant un an. La SAAQ n’avait toujours pas entamé de réflexion sur l’enseignement de cette technique aux nouveaux conducteurs au moment de la publication de l’article de La Presse en juin 2022. La réflexion a semblé se faire ensuite très rapidement.

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