Q Pourquoi ne parlez-vous jamais ou rarement de la consommation des produits VW avec moteur à essence? Pourtant, la majorité des modèles vendus en Amérique et au Québec sont à essence et seulement une petite partie sont au diesel. Est-ce que la comparaison avec des modèles équivalents des autres constructeurs ne les avantagerait guère? - André Lalancette

R Au cours de la présente année, nous avons évalué trois produits Volkswagen, dont deux étaient mus par un moteur à essence (GTi et New Beetle Cabriolet). Donc, nous ne favorisons pas une mécanique au détriment d'une autre. Cela dit, nous sommes également tributaires du parc automobile du constructeur et par les temps qui courent, la stratégie de Volkswagen est grandement axée sur son nouveau moteur diesel à faibles émissions.

Les enfants d'abord

Q Ma conjointe attend des jumeaux; en avril, nous aurons trois enfants âgés de moins de 2 ans. Nous devons vendre notre Corolla 2008 pour nous acheter un véhicule qui peut contenir trois sièges d'enfants. La consommation, la sécurité et la fiabilité sont nos critères les plus importants. C'est certain que le prix est un aussi un critère, mais nous envisageons peut-être une location. Quel véhicule sur le marché pourrait répondre à nos critères? - Bruno Beauparlant

R Au risque de vous décevoir, la fourgonnette demeure actuellement le meilleur choix en raison de sa polyvalence (n'oubliez pas les poussettes, le parc, etc.). La Sienna de Toyota représente le meilleur choix en raison de sa fiabilité, de sa valeur de revente élevée et de sa consommation raisonnable.

Pression des pneus

Q Je vous lis assidûment chaque semaine et j'ai une interrogation dont j'aimerais vous faire part. J'ai acheté une Honda Accord SDN 2009 avec un deuxième jeu de jantes comprenant les pneus d'hiver. J'ai déjà eu une Honda Accord 1998, dont j'ai été très satisfait. Ma surprise fut d'apprendre qu'à chaque changement de pneus, soit deux fois par année, je suis obligé de me présenter chez le concessionnaire afin de faire reprogrammer les capteurs TPMS. Cela à un coût de 39,95$, plus taxes. J'ai demandé au concessionnaire ce que je pourrais faire pour remédier à cette injustice. Celui-ci m'a suggéré de déposer une plainte à Honda Canada, mais que lui-même ne pouvait rien faire. Il m'a de plus mentionné que certains modèles de Honda étaient déjà équipés d'ordinateurs pouvant reconnaître plus d'un jeu de jantes. Je me vois pris dans cette arnaque sans aucun moyen d'y échapper puisqu'au Québec, nous sommes obligés d'avoir des pneus d'hiver. Je pense que Honda a voulu accaparer ses clients mais a pris une manière très cavalière et irresponsable pour y arriver. J'aimerais avoir votre opinion sur le sujet. - Guy Gibeau, Repentigny

R Il faut savoir que ces capteurs de pression des pneus visent votre sécurité ainsi que celle de vos passagers. Cela dit, certains capteurs sont plus sophistiqués que d'autres et malheureusement, très peu de constructeurs informent les consommateurs du système qu'ils utilisent (reliés à l'ABS ou à l'ordinateur central). Cette «arnaque», comme vous dites, n'implique pas seulement Honda, mais également d'autres constructeurs. Le moyen le plus économique (et pratiqué par plusieurs dépositaires de pneus consultés) est d'apposer un bout de ruban face au témoin lumineux du tableau de bord.

Pour la roulotte

Q Je viens d'acheter une roulotte qui pèse 2700 lbs (1235 kg) et je veux acheter, d'ici le printemps, un VUS pour la remorquer. Une fois chargé de tout l'équipement de camping nécessaire, j'estime la charge à tirer à plus ou moins 3500 lbs. J'ai commencé à regarder du côté des Ford Escape, Mitsubishi Outlander ou même l'Equinox de GM (qui semble avoir une meilleure consommation, mais la fiabilité?), mais j'hésite. Devrais-je opter pour un véhicule plus gros, étant donné la charge à tirer? Entre l'Escape et l'Outlander, quel est le meilleur choix pour un véhicule que je conserverai à long terme? - Guy Lafaille

R Vos trois choix se défendent. La fiabilité de l'Equinox, le plus moderne des trois, ne devrait pas poser de problème, même si l'Escape demeure dans ce domaine la valeur la plus sûre. En revanche, son moteur V6 n'est guère aussi économique et son habitacle est plus étriqué. Quant à l'Outlander, la garantie du groupe motopropulseur est la plus généreuse, mais la qualité de fabrication est inégale et la consommation demeure, elle aussi, élevée.

On se branche?

Q Saviez-vous que GM avait un modèle de voiture totalement électrique extrêmement performant dans les années 90, et que ces voitures, bien que ceux qui en avaient les adoraient, ont tout simplement été retirées du marché?Il existe un film faisant le tour du sujet. - Louis Ladouceur

R Saviez-vous que cette voiture (la GM EV-1) aurait été incapable d'atteindre le sommet du mont Royal sans tomber en panne?

Golf ou Jetta

Q Une Golf familiale, est-ce la Jetta familiale avec un nouveau sigle? - Louis Bergeron

R En fait, c'est la Jetta, qui a toujours été une Golf, avec un nouveau sigle.

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