Le pilote québécois Patrick Carpentier ne veut pas quitter la série NASCAR et il préférerait poursuivre son aventure en série Sprint la saison prochaine. Maintenant qu'il y a goûté, qu'il a connu les différents circuits et les pilotes, il veut profiter de l'expérience acquise.

La grande interrogation est de savoir avec quelle formation il s'alignera en 2009. Son gérant Robert Desrosiers a discuté avec plusieurs formations et il se rendra prochainement en Caroline-du-Nord pour négocier plus sérieusement avec les dirigeants de certaines équipes.«Nous savons qu'il y a présentement quatre ou cinq volants disponibles en vue de la prochaine saison et Patrick s'est bâti une bonne crédibilité auprès des pilotes et des dirigeants d'écurie, a déclaré Desrosiers. De plus, l'écurie Gillett-Evernham est toujours à la recherche de commanditaires pour compter une quatrième voiture, et ses dirigeants sont satisfaits du travail de Patrick au cours de la dernière saison.»

Carpentier pilotera la voiture numéro 10 d'ici la fin de la saison, c'est assuré, et il ne détesterait pas poursuivre l'aventure avec l'équipe Gillett-Everham. S'il doit orienter sa carrière avec une nouvelle écurie, il préférerait évidemment se retrouver avec une voiture qui est automatiquement qualifiée et ne pas vivre le même processus que cette année. Quand il pleut lors de la journée des essais, ceux-ci sont annulés et un pilote non qualifié d'office est exclu du départ.

Parmi les voitures déjà qualifiées qui apparaissent disponibles actuellement, on retrouve les voitures 41 de l'écurie Ganassi et 01 de Dale Earnhardt Inc.

«J'évalue actuellement les chances de Patrick de demeurer en série Sprint à 80 ou 90%, a soutenu Desrosiers. Il possède une très bonne valeur sur le circuit.»

Comme tout pilote, Carpentier a hâte d'être fixé sur son sort. Selon son agent, il vit la présente situation sereinement. «Ce n'est pas la première fois qu'il se retrouve dans une telle situation, a précisé Desrosiers. Il doit continuer de se battre pour obtenir les meilleurs résultats possibles d'ici la fin de la saison.»

Précisons qu'une équipe en série Sprint doit compter sur un budget de 4 millions par saison par voiture. Et avec la crise qui sévit aux États-Unis, la situation se complique.