Les ingénieurs acousticiens utilisent des technologies de plus en plus raffinées pour réduire au minimum le son produit par les voitures. La dernière technologie achetée par Ford permet aux ingénieurs de "voir" les sons indésirables produits par les modèles à l'étape de la mise au point.
La Noise Vision (vision sonore) est une sphère sur laquelle sont montés 12 caméras et 30 micros ultra-sensibles; on la place dans l'habitacle des prototypes. Un logiciel permet d'identifier au millimètre près la source des couinements et grincements générés par la voiture, et de les éliminer avant le début de la production en série.
L'image générée par ordinateur (qui ressemble à celle d'un scanner médical) permet aussi de trouver la source des sifflements causés par la résistance de l'air.
Ford s'en est déjà servi durant la mise au point des Taurus, Fusion, Flex et F-150 2010, et estime avoir économisé 200 heures d'essais en soufflerie par année.