La direction de Mini profite de son passage au Canada pour dévoiler en avant-première la seconde génération de son ludique cabriolet.
Style mûri et évolué, fonctionnalité enrichie, châssis adoptant la technique la plus moderne, moteurs encore plus puissants tout en étant plus économiques et sécurité encore optimisée: la réédition de la quatre places décapotable renforce rigoureusement des vertus déjà éprouvées. De plus, les nouvelles variantes de couleur et les détails d'équipements séduisants la rendent encore plus attrayante. Des matériaux et une finition du plus haut niveau viennent étayer la position d'exception que la Mini Cabriolet occupe comme seule décapotable de grand prestige dans son segment.
À bord de cette décoiffante Mini, les occupants sont à nouveau protégés des intempéries et autres aléas de la météo grâce à une capote pliante en toile haut de gamme à toit ouvrant intégré. Celle-ci peut être entièrement repliée dans une séquence tout automatique qui ne dure que 15 secondes - même en roulant jusqu'à 30 km/h. C'est dans cette configuration que la nouvelle Mini Cabrio révèle sa vocation profonde. Peu importe la saison, elle incite à rouler cheveux au vent - et concrétise le défi qu'elle lance au conducteur par le compteur «Toujours ouvert» disposé à côté du compte-tours. Ce nouvel instrument unique en son genre affiche le temps de conduite à ciel ouvert et pousse ainsi le conducteur à replier la capote aussi souvent que possible.
Pratique à l'usage, la nouvelle Mini Cabrio offre la fonction «Easy Load». Le dossier de la banquette arrière rabattable et la grande trappe entre le coffre et l'habitacle permettent de porter le volume de chargement à un maximum de 660 litres. C'est la conception inédite de la protection anti-retournement qui est à la base de cette modularité unique dans le segment des cabriolets. La nouvelle Mini Cabrio est en effet dotée d'un arceau de sécurité monopièce en cas de retournement s'étendant sur toute la largeur de l'habitacle derrière les sièges arrière. N'empiétant pas sur la vision arrière du conducteur, l'arceau se dresse uniquement si la voiture risque de partir en tonneau.
Deux types de moteurs sont proposés. La Mini Cooper Cabrio s'anime d'un quatre cylindres de 1,6 litre alors que la Cooper S révèle des ambitions plus sportives avec une mécanique de cylindrée équivalente, mais suralimentée par turbocompresseur.
Au lieu d'une boîte mécanique à six rapports de série, la voiture peut être équipée, en option, d'une boîte automatique à six rapports. La Mini Cabriolet sera visible chez les concessionnaires à compter du printemps.