La S60 de Volvo joue les prolongations, mais plus pour très longtemps. Sa remplaçante a été dévoilée à Detroit dans une forme conceptuelle.
Le profil de coupé sera préservé sur le modèle de série a-t-on appris, mais les fixations à pantographe sur les portes antérieures, elles, seront abandonnées. Idem pour le toit en verre.
Sous sa robe qui s'annonce spectaculaire, la S60 2010 dissimulera une architecture empruntée au XC60, un multi segment, qui sera visible dans les concessions d'ici quelques semaines. Est-ce à dire que le rouage intégral et le moteur six-cylindres suralimenté T6 seront proposés de série? Trop pour le confirmer. D'autant plus que le concept présenté à Detroit étrennait une mécanique inédite : un quatre cylindres 1,6 litre à injection directe. Suralimenté par turbocompresseur et doté d'un dispositif d'arrêt automatique (comme les hybrides), cette mécanique baptisé GTDi promet 180 chevaux et des émissions de CO2 très réduites (119 g/km).
Sur le plan de la sécurité active, la future S60 pourra compter sur le City Safety, un dispositif révolutionnaire capable de freiner automatiquement le véhicule lorsqu'il y a risque de collision à basse vitesse (-30 km/h), mais aussi sur un régulateur de vitesse qui fonctionne dans les embouteillages...