Le segment de la fourgonnette a du plomb dans l'aile et pas juste en Amérique. En Europe aussi. Ce créneau autrefois extrêmement lucratif - surtout pour les constructeurs français - est aujourd'hui miné par la concurrence d'autres segments plus dynamiques. C'est sans doute pour mieux préparer demain que Renault, chef de file de cette catégorie en déclin, présente au Mondial le concept Ondelios, la fourgonnette de l'après-demain.
Longue de près de 5 mètres et étonnamment aérodynamique (coefficient de traînée de 0,29), cette fourgonnette du futur abandonne les sacro-saintes portes coulissantes au profit d'immenses portes papillon. Derrière celles-ci on découvre un habitacle extrêmement spacieux ou six baquets individuels sont aménagés.Pour être dans l'air du temps, ce concept fait appel à la technologie hybride pour l'animer. Le moteur turbo-diesel 2 litres (206 chevaux) est ici jumelé à un moteur électrique dont la principale fonction est d'entraîner les roues arrière lorsque la motricité fait défaut à l'avant... Cette hybridation très «légère» s'accompagne heureusement d'un dispositif d'arrêt automatique à l'arrêt, lequel est appelé à se généraliser sur l'ensemble de la production automobile mondiale dans les années à venir.