En novembre dernier, la Sonata de Hyundai se payait en douce une remise en beauté. D'ailleurs, chez nous, cette chirurgie mineure est passée inaperçue.
La raison est simple: le constructeur a limité le lancement de cette version rafraîchie au marché coréen. Cependant, le voile est levé à l'occasion du Salon de l'auto de Chicago.
La voiture révisée portant le millésime 2009 sera en vente chez les concessionnaires au cours du mois de mars ou au plus tard début avril.
La silhouette de la berline intermédiaire a été légèrement corrigée, affichant des retouches subtiles au niveau des parechocs avant et arrière, des phares et des feux arrière.
Sa devanture expose une nouvelle calandre aux contours plus généreux tandis que ses flancs sont rehaussés par un nouveau design de roues en alliage.
La transformation ne se limite pas qu'à des modifications esthétiques. La Sonata est le premier véhicule de la gamme à recevoir sous son capot le moteur Theta de deuxième génération.
Ce quatre cylindres doté de la technologie CVVT (système de régulation des soupapes à variation continue) offert en version 2,4 L sur notre continent a l'avantage de développer plus de puissance - 175 ch contre 162 ch pour le modèle actuel - et grâce à son couple plus généreux - 168 lb-pi vs 164 lb-pi -, offre des accélérations plus rapides, sans compromis sur la consommation d'essence. En fait, Hyundai promet des émissions moindres et des économies en carburant qui permettront à la Sonata de rivaliser sans rougir avec les Honda Accord et Toyota Camry.
Moteur
Le moteur de la version à six cylindres bénéficie également de raffinements en ce qui a trait aux performances et à la consommation d'essence, incluant un système d'admission variable.
Ce V6 de 3,3 L gagne 15 chevaux supplémentaires et 3 lb-pi de plus en couple tandis que sa consommation, selon le constructeur, sera inégalée dans sa catégorie.
L'équipement de la Sonata évolue aussi pour l'année 2009. L'intérieur modernisé arbore des traits de design et des matériaux empruntés à la Veracruz.
Outre sa nouvelle console centrale et son panneau d'instrumentation redessiné, il dispose maintenant de prises auxiliaires USB/iPod de série et peut être équipé, pour la première fois, d'un système de navigation installé en usine.