­Pour une troi­siè­me an­née consé­cu­ti­ve, les Hon­da Ci­vic SiR ­deux por­tes 1999 et 2000 se clas­sent en tê­te du pal­ma­rès des 10 vé­hi­cu­les les ­plus fré­quem­ment vo­lés en 2007.

Se­lon le Bu­reau d’as­su­ran­ce du Ca­na­da (BAC), ces ­deux mo­dè­les fi­gu­rent éga­le­ment sur la lis­te des vé­hi­cu­les ­ayant pré­sen­té le co­ût le ­plus éle­vé de ré­cla­ma­tion ­pour vol (res­pec­ti­ve­ment troi­siè­me et cin­quiè­me pla­ces).

La Sub­aru Im­pre­za WRX/WRS STi qua­tre por­tes à trac­tion in­té­gra­le 2004 ar­ri­ve en troi­siè­me pla­ce des vé­hi­cu­les pré­fé­rés des vo­leurs et rem­por­te la pre­miè­re pla­ce en ce qui a ­trait au co­ût le ­plus éle­vé de ré­cla­ma­tion ­pour vol.

Les au­tres vé­hi­cu­les les ­plus sou­vent vo­lés ­sont : la Acu­ra In­te­gra ­deux por­tes 1999, la Dod­ge/Ply­mouth ­Grand Ca­ra­van/Voya­geur 1994, la Dod­ge/Ply­mouth ­Grand Ca­ra­van/Voya­geur à trac­tion in­té­gra­le 1994, la Dod­ge/Ply­mouth Ca­ra­van/Voya­geur 1994, la Acu­ra In­te­gra ­deux por­tes 1998, la Au­di TT Quat­tro ­deux por­tes Cou­pé 2000 de mê­me que la Dod­ge/Ply­mouth Sha­dow/Sun­dan­ce ­deux por­tes à ­hayon 1994.

Se­lon le BAC, au­cun des vé­hi­cu­les fi­gu­rant ­dans le pal­ma­rès des 10 vé­hi­cu­les les ­plus fré­quem­ment vo­lés ­n’était équi­pé d’un sys­tè­me anti­dé­mar­ra­ge élec­tro­ni­que ré­pon­dant à la nor­me ca­na­dien­ne. Rap­pe­lons qu’une nou­vel­le ré­gle­men­ta­tion fé­dé­ra­le en­trée en vi­gueur au Ca­na­da le 1er sep­tem­bre 2007 obli­ge les fa­bri­cants ca­na­diens à in­stal­ler des sys­tè­mes anti­dé­mar­ra­ges élec­tro­ni­ques ­dans ­tous les vé­hi­cu­les ­neufs.

Par ­ailleurs, les en­quê­tes du BAC dé­mon­trent que des ré­seaux de vol de voi­tures or­ga­ni­sés ci­blent de ­plus en ­plus les vé­hi­cu­les de ­luxe en vue de les ex­por­ter ou­tre-mer ou de les dé­man­te­ler ­pour les ven­dre en piè­ces dé­ta­chées. ­Deux mo­dè­les Au­di Quat­tro 2001 se trou­vent ain­si ­dans le pal­ma­rès des 30 vé­hi­cu­les les ­plus fré­quem­ment vo­lés en 2007.

Les ­vols de nou­veaux vé­hi­cu­les à qua­tre ­roues mo­tri­ces ont éga­le­ment aug­men­té au ­cours de la der­niè­re an­née. Se­lon le BAC, ces vé­hi­cu­les uti­li­tai­res ­sont sou­vent ex­por­tés ­dans des ­pays com­me le ­Moyen-­Orient ou l’Afri­que.

­Dans un com­mu­ni­qué dif­fu­sé ­hier, le BAC ex­hor­te Ot­ta­wa à adop­ter le pro­jet de loi C-343, qui fe­rait du vol d’au­tos une in­frac­tion dis­tinc­te en ver­tu du Co­de cri­mi­nel et im­po­se­rait des pei­nes d’em­pri­son­ne­ment obli­ga­toi­res aux ré­ci­di­vis­tes. Le vol de vé­hi­cu­les co­ûte aux Ca­na­diens ­plus de 1 milliard $ par an­née.