Nouveautés 2012: Patience, elles prendront l'affiche sous peu

Le printemps est annonciateur d'autres beaux jours à venir. Il en va de même pour le printemps automobile. Voici cinq nouveautés attendues plus tard, à l'été ou à l'automne.

Chevrolet Sonic

Bye-bye Aveo! Cet automne, c'est la Sonic qui défendra les couleurs de Chevrolet dans le segment des sous-compactes. Pour se démarquer de ses concurrentes, la Sonic ne manquera pas de rappeler qu'elle est la seule de sa catégorie à prendre naissance dans une usine américaine et qu'elle sera aussi la seule à offrir une mécanique suralimentée par turbocompresseur.

 

Kia Rio

Dévoilée en avant-première mondiale au dernier salon de Genève, la Rio de Kia promet de ne pas passer inaperçue. Ses lignes, un savant mélange d'élégance et de sportivité, susciteront la convoitise des acheteurs, estime son designer, l'Allemand Peter Schreyer. «Même à l'arrêt, elle semble en mouvement.» Pour se démarquer de sa «fausse jumelle», la Hyundai Accent, la Rio offrira trois choix de carrosserie: coupé trois portes, berline cinq portes et berline portes portes.

 

Mercedes Classe C Coupé

Pour mieux se frotter à Audi (A5) et BMW (Série 3), Mercedes n'avait pas le choix: il lui fallait décliner sa Classe C en coupé. C'est fait et elle arrive en septembre prochain dans les salles d'exposition canadiennes. Deux versions seront inscrites au catalogue: C250 et C350. La première adopte le nouveau quatre-cylindres suralimenté par turbocompresseur (201 chevaux), tandis que la seconde retient les services d'un V6 3,5 litres (302 chevaux).

 

Nissan Leaf

Cet automne, Nissan proposera le premier véhicule tout électrique de grande série: la Leaf. Son autonomie de 160 kilomètres suffira sans doute à rassurer les consommateurs canadiens qui, en moyenne, parcourent 64 kilomètres par jour. Le prix de cette berline n'a pas encore été finalisé, mais le gouvernement du Québec promet déjà un crédit d'impôt de 8500$ à quiconque se la procurera.

 

Range Rover Evoque

Futur ticket d'entrée de gamme chez Range Rover, l'Evoque ne manquera pas de faire jaser. Déposé sur une architecture monocoque, similaire à celle d'une automobile, cet utilitaire sport est mû par un moteur quatre cylindres suralimenté par turbocompresseur de 2 litres. Du jamais vu chez ce constructeur britannique. Ce dernier promet cependant que le rouage à quatre roues motrices à prise constante de l'Evoque lui permettra d'affronter les sentiers sans crainte de s'y enliser.