La Honda Civic demeure la voiture la plus vendue au Québec: 22 015 unités en 2009, comparativement à 19 935 unités pour la Mazda 3 au deuxième rang, suivi par la Toyota Corolla avec 18 710 ventes. L'introduction de la neuvième génération en tant que modèle 2012 est très attendue et devrait permettre à Honda de consolider sa position. D'autant plus que le constructeur japonais propose actuellement des rabais généreux sur les modèles 2010. Une initiative qui pourrait réduire la valeur de revente des modèles d'occasion.

Lors de sa dernière refonte en 2006, la Civic a joué le tout pour le tout en abandonnant sa silhouette et son habitacle traditionnels pour un concept plus moderne et aéré. Par ailleurs, le design du tableau de bord «à deux étages» est original, mais ne convient pas nécessairement à tous les conducteurs.

Sous le capot, la dernière génération a vu la cylindrée de son moteur 4 cylindres passer de 1,7 à 1,8 litre. Du coup, la puissance est passée de 115 à 140 chevaux. Un gain considérable dans ce créneau. La boîte automatique a également fait des progrès en ajoutant un cran pour afficher cinq rapports. Peu importe le millésime, la boîte manuelle compte cinq vitesses.

La version hybride, quant à elle, est équipée d'un moteur à essence de 1,3 litre et d'un petit moteur électrique.

Pour une conduite plus enjouée, l'arrivée d'un moteur de 2,0 litres à haut rendement en 2006 a permis à la version «Si» d'augmenter sa cavalerie de 127 à 197 chevaux. Seule une boîte manuelle à six vitesses est au catalogue de cette sportive.

La génération 2001-2005

Quant à la génération précédente (2001-2005), à l'instar de la cuvée actuelle, deux formats de carrosserie étaient offerts: une berline et un coupé. À l'époque, plusieurs avaient été déçus que Honda cesse la commercialisation de son légendaire modèle trois-portes à hayon. Pour y remédier, Honda a offert son modèle culte sous le vocable de SiR en 2002 et 2003. Malgré ses 160 chevaux et sa boîte manuelle de type rallye, son prix exagéré de 25 500$ avait freiné les ventes. Ainsi, la SiR est convoitée sur le marché de l'occasion, mais également par les voleurs!

Peu importe la version, si vous achetez une Civic qui a passé un séjour dans un atelier de tuning, méfiez-vous de la mécanique. On s'entend que cette consigne s'applique également aux modèles de Monsieur et Madame Tout-le-Monde. Dites-vous que l'achat d'un véhicule d'occasion demeure du cas par cas, et il ne faut pas se fier uniquement à la bonne réputation d'un véhicule pour croire qu'il s'agit d'une bonne affaire.

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