Il n'y a pas si longtemps, on croyait que les voitures à moteur turbodiesel allaient disparaître complètement de la circulation. Heureusement pendant que les autres constructeurs abandonnaient le gazole, Volkswagen a continué d'offrir cette technologie dans presque tous ces véhicules vendus en Amérique du Nord.
Au dire des marchands de véhicules d'occasion, les Volkswagen à moteur diesel n'ont jamais été aussi populaires chez nous. La demande est si forte qu'il n'est pas rare de voir ces «voitures du peuple» se vendre 10 à 20% de plus que le prix qui était affiché l'an dernier. La folie est telle que les véhicules diesel d'occasion portant l'écusson VW passent rarement plus de 48 heures dans la cour d'un marchand.
Si vous voulez vous convertir à la diésélisation, un quatre cylindres turbodiesel de 2 litres v été offert en 2004 et 2005 dans la Passat. Ce moteur utilisait la technologie de l'injection directe par rampe commune pressurisée et développait la puissance de 134 chevaux et un impressionnant couple de 247 lb-pi. Si vous recherchez une Passat TDI plus âgée, donc moins dispendieuse mais sans doute plus onéreuse à entretenir, vous pouvez vous rabattre sur un «vieux» modèle des années 1990. Ce dernier était propulsé par la première version du moteur TDI de 1,9 litre et 90 chevaux. Ce qui s'avérait un peu juste pour un véhicule de ce poids.
Pour des meilleures accélérations et une économie accrue à la pompe et à l'achat, les Golf et Jetta TDI des années 1999 à 2006 sont assurément plus faciles à trouver sur le marché de l'occasion. Au cours de la même période, Volkswagen a commercialisé une New Beetle TDI. Ce moteur de 1,9 litre développait une puissance de 100 chevaux et un couple respectable de 177 lb-pi. Quant au V10 TDI de 5 litres et 310 chevaux du Touareg, il s'est vendu au compte-gouttes en 2004 et 2005.
On rapporte que les moteurs TDI avaient quelques problèmes de démarrage en hiver. Il est recommandé de faire installer un chauffe-moteur homologué par VW car certains modèles sur le marché des pièces de remplacement peuvent causer une surchauffe et un incendie. De même, il peut arriver que le moteur ait de la difficulté à démarrer par temps trop chaud à cause du bris de la durit de dépression du turbo.
Avant d'acheter, assurez-vous également que le turbo ne soit pas encrassé (baisse de puissance et augmentation de la consommation) ou que les ailettes soient désajustées. On rapporte également des problèmes de pistons et des bris de soupapes du moteur.