Les nouveaux équipements de sécurité sont un argument de vente qui séduit de plus en plus les automobilistes au point où ceux-ci sont prêts à payer un peu plus cher leur nouvelle voiture pour avoir par exemple ne serait-ce qu'un détecteur d'angles morts.

C'est ce que l'on observe à la lecture de l'étude APEAL 2015 de J.D. Power & Associates portant sur la satisfaction des propriétaires américains de véhicules. Cet indice de satisfaction à l'égard de l'ensemble des nouveaux produits de l'industrie automobile a augmenté de 4 points cette année (à 798 sur une échelle de 1000).

L'apparition des détecteurs et aides électroniques à la conduite en tous genres fait à ce point une différence dans le classement des marques et modèles que les véhicules dotés de tels équipements ont globalement un indice de satisfaction de 38 points supérieur à celui des véhicules qui ne possèdent pas de telles fonctions.

«Contrairement à d'autres technologies comme la reconnaissance vocale, qui peut ne pas être simple d'utilisation, la plupart des équipements de sécurité fournissent de l'information de manière plus intuitive, donnant aux automobilistes une plus grande impression de sécurité. Non seulement les modèles offrent de plus en plus de systèmes améliorant la sécurité et la visibilité, mais en plus les conducteurs les utilisent sur une base régulière», a noté Renee Stephens, vice-présidente qualité automobile, chez J.D. Power & Associates.

Conséquence, la proportion d'automobilistes - américains, faut-il repréciser - possédant un détecteur d'angles morts, un avertisseur de franchissement de ligne ou une alerte à la collision augmente d'année en année et devient très significative (voir pourcentages).

Autre effet de ces technologies embarquées, les automobilistes ne boudent pas leur plaisir au volant des véhicules qui n'appartiennent pas aux catégories haut de gamme ou de luxe. Parce que justement, ces technologies se démocratisent avec le temps et équipent de plus en plus de modèles des gammes intermédiaires. D'ailleurs, à l'indice de satisfaction, l'écart entre les modèles de luxe ou haut de gamme (841) et tous les autres (790) n'a jamais été aussi faible en 10 ans. Il se réduit significativement depuis 2006.

«L'impact positif de ces technologies sur les propriétaires est plus prononcé auprès des propriétaires de véhicules qui ne sont pas haut de gamme», a confirmé Renee Stephens.

Cette étude a été menée de février à mai 2015 auprès de 84 000 acheteurs et locataires de voitures et de camions légers neufs, année-modèle 2015, qui avaient acquis leur véhicule 90 jours auparavant.

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Parmi les automobilistes interrogés par J.D. Power...

> 36% ont un détecteur d'angles morts (+7% par rapport à 2014)

> 21% ont un avertisseur de franchissement de ligne (+5%)

> 46% ont une assistance au stationnement (+4%)

> 25% ont une alerte à la collision (+4%)

Source: J.D. Power & Associates, étude APEAL 2015