Le chat est sorti du sac. Dans un entretien à paraître demain dans l'hebdomadaire spécialisé Automotive News, Takeo Fukuki, président et chef de la direction de Honda Motor Co. confirme que le développement du moteur diesel «propre» pour les marchés nord-américains et japonais a été interrompu.
«Le coût lié à son homologation auprès des autorités américaines et japonaises est beaucoup trop élevé pour être viable économiquement», explique-t-il pour justifier sa décision.
À l'origine, la stratégie de Honda consistait à privilégier la motorisation hybride pour ses véhicules d'entrée de gamme (sous compactes et compactes) et diesel pour ses intermédiaires et camions légers.
Honda compte désormais dédier ses ressources (et ses dollars) sur le développement de la technologie hybride tout en poursuivant ses recherches dans le domaine de la pile à combustible.