Voici les nouveautés chez Lexus en 2009.

LS

Le rouage intégral se démocratise chez Lexus. Après les berlines IS250, GS350 et LS600h L, ce sera au tour des LS460 et LS460 L de bénéficier de ce dispositif de sécurité active à l'automne.

Similaire à celui développé pour la 600h L, le rouage intégral monté sur les «autres» LS est pourvu d'un différentiel central à glissement limité qui répartira le couple entre les deux essieux. Dans des conditions de conduite normales, la répartition du couple favorisera les roues arrière à raison de 60:40, mais elle pourra varier instantanément de l'avant et de l'arrière et de manière optimale entre 30:70 et 50:50 en fonction de l'évolution des conditions de conduite.

Si la direction de Lexus se garde bien de révéler la somme que ses concessionnaires exigeront pour ce dispositif, elle reconnaît cependant que sa présence à bord des LS entrainera une perte de couple et de chevaux. Ainsi, avec le rouage intégral, la puissance annoncée du V8 de 4,6 litres des LS passera de 380 à 357 chevaux et le couple de 367 à 344 livres-pied.

Les modèles à traction intégrale seront équipés de série de la suspension pneumatique, de la direction à rapport d'engrenage variable (VGRS), de la suspension variable adaptative (AVS), de pneus toutes saisons et d'un volant chauffant.

En deux mots

La gamme IS accueillera un coupé-cabriolet le printemps prochain. Les ES, GS, GX, SC, LX et RX font l'objet de peu ou pas de changement.