La «new Trabi» devrait garder les formes carrées de sa grande soeur, mais disposer de tous les équipements modernes, selon le projet de la société bavaroise Herpa exposé au salon automobile de Francfort. Seule différence de taille: elle devrait être beaucoup plus courte à l'arrière.
La «new Trabi» devrait garder les formes carrées de sa grande soeur, mais disposer de tous les équipements modernes, selon le projet de la société bavaroise Herpa exposé au salon automobile de Francfort. Seule différence de taille: elle devrait être beaucoup plus courte à l'arrière.
L'idée est venue à Herpa de relancer l'auto symbolique de l'ex-RDA au vu du succès rencontré par son modèle réduit. «Nous en vendons 100 000 chaque année dans toute l'Allemagne, l'attachement émotionnel reste très fort», a expliqué mercredi une porte-parole.
La Trabant était la seule voiture que pouvaient espérer s'offrir la grande majorité des Allemands de l'Est, et encore, au prix d'années de patience. En tout, seuls trois millions d'exemplaires ont été produits.
Pendant tout le salon de Francfort, les visiteurs vont pouvoir donner leur avis sur sa nouvelle version. Si leur verdict est positif, la petite voiture pourrait retrouver la route. Herpa est actuellement en discussion avec plusieurs constructeurs, mais leur identité reste secrète pour le moment.