Question de donner un avant-goût de la belle saison aux motocyclistes et de leur faire connaître les dernières trouvailles de l'industrie dans le domaine.
Question de donner un avant-goût de la belle saison aux motocyclistes et de leur faire connaître les dernières trouvailles de l'industrie dans le domaine.
L'événement est le rendez-vous de milliers d'amateurs de motos, de VTT et de scooters. L'an dernier, 39 884 personnes ont fait tourner les tourniquets du Salon.
Roger Saint-Laurent, directeur du Salon, explique que plusieurs nouveautés seront présentées cette année aux amateurs de motos. On y retrouvera entre autre la première motocyclette munie d'un coussin gonflable entièrement intégré. Le fabricant Honda a doté sa Gold Wing modèle GL1800AD, une moto de tourisme de grand luxe, d'un coussin gonflable de série. Le coussin est destiné à empêcher le conducteur d'être projeté par-dessus le guidon advenant une collision frontale avec un véhicule ou un autre objet.
Bombardier devrait aussi présenter au public sa toute nouvelle Spider, une motocyclette de tourisme nouveau genre montée sur trois roues, deux à l'avant et une à l'arrière. Cette moto dont les lignes tiennent à la fois de la motoneige, d'un VTT et d'une moto est orientée vers une clientèle âgée entre 35 et 55 ans. La bête a fait de l'effet le 5 février, à l'occasion de son lancement. Même Jean Charest, en blitz préélectoral, s'était empressé de l'enfourcher.
Encore une fois, les constructeurs Japonais et Américains, mais surtout les Japonais, en mettront plein la vue aux amateurs de motos. Les constructeurs rivalisent entre eux pour présenter soit des nouveaux modèles ou des versions améliorées de leurs modèles existants.
Et performance ne rime pas toujours avec accélération ou vitesse, mais aussi tenue de route, freinage et stabilité de conduite.
Comme c'est le cas depuis le début des années 2000, les scooters dont les ventes ne cessent de croître avec la venue de cylindrés de 400 cc et de 650 cc, permettant à leurs utilisateurs de faire de la grande route, vont occuper une place importante au Salon. Il en sera de même pour les VTT qui eux aussi gagnent en popularité.
Pas de hausses à la SAAQ
Au chapitre des droits d'immatriculation, les motocyclistes ne verront pas leur prime augmenter cette année, la SAAQ n'ayant pas encore terminé ses études. L'an dernier, la rumeur d'une augmentation fulgurante des primes d'assurances s'était traduite par une baisse de la fréquentation au Salon ainsi que chez certains concessionnaires.
Une place importante est aussi réservée aux motos personnalisées (custom) et antiques. M. Saint-Laurent précise que la tendance cette année va vers les motos personnalisées de tourisme.
Par ailleurs, l'industrie note une diminution de la vente des motos sport et impute cette baisse de popularité à la menace d'une hausse des primes d'assurances.
En plus des motos de tous genres, les amateurs pourront se familiariser avec les différents accessoires sur le marché, équipement de protection et de sécurité. Les novices pourront aussi s'informer auprès des écoles de conduite pour connaître les prérequis à la conduite d'une motocyclette.
Depuis cinq ans, le Salon s'attarde sur la sécurité. Cette année, l'accent sera mis sur les pneus. Des manomètres seront distribués gratuitement aux motocyclistes pour les inciter à vérifier régulièrement la pression des pneus. Idéalement avant chaque balade et au maximum aux deux semaines, soutiennent les constructeurs. La surface de contact des pneus d'une moto sur le pavé varie de la grosseur d'une pièce de 25 cents à celle d'une carte de crédit. Il est donc très important de garder le contact avec la route, précise M. Saint-Laurent.
Finalement, Héma-Québec tiendra à nouveau une collecte de sang durant le Salon