Assis dans le siège du conducteur d'une Lamborghini Diablo 1998 jaune. On me tend la clé. Quoi, je peux? J'appuie sur la pédale d'embrayage, je tourne la clé et le son du V12 de 650 chevaux-vapeur se fait entendre. J'ose à peine appuyer sur l'accélérateur. Je ne voudrais pas user davantage le bijou de mécanique dans lequel je me trouve. Belle Italienne !

Assis dans le siège du conducteur d'une Lamborghini Diablo 1998 jaune. On me tend la clé. Quoi, je peux? J'appuie sur la pédale d'embrayage, je tourne la clé et le son du V12 de 650 chevaux-vapeur se fait entendre. J'ose à peine appuyer sur l'accélérateur. Je ne voudrais pas user davantage le bijou de mécanique dans lequel je me trouve. Belle Italienne !

La Lamborghini Diablo n'était qu'une des voitures qu'on pouvait admirer samedi lors du 9e Wellington Tuning Show de Sherbrooke. Juste à côté, une Ferrari Testarossa 1990. En face, un camion militaire Mercedes-Benz. Et un paquet de véhicules modifiés, à des degrés différents, selon les goûts de tous et chacun.

Un peu plus loin sur la Wellington Sud, le pilote sherbrookois Olivier Comeau présente la F2000 qu'il propulse sur les circuits. Voilà l'homme! Il pourra aider le journaliste à comprendre ce qui se trouve sous les capots ouverts, comme la différence entre un turbocompresseur et un supercharge (suralimentation). Évident aux yeux des fervents de tuning, mais trop long à expliquer ici.

"J'ai déjà été un amateur de véhicules modifiés, explique-t-il. J'avais une Honda Prelude, que je modifiais comme je le pouvais, avec mes petits moyens.

Aujourd'hui, je dirais que j'aime les voitures modifiées, mais pas trop. C'est la mécanique que j'apprécie, pas la carrosserie."

Juste à côté, une Ferrari Testarossa 1990. En face, un camion militaire Mercedes-Benz.

Exemple ? "J'aime bien cette Audi A4. Elle a une belle vue d'ensemble. Elle est surbaissée, mais il n'y a pas une tonne de collants sur la voiture. À l'intérieur, c'est tout cuir. C'est un beau compromis entre sport et confort. Les voitures les plus belles ne sont pas nécessairement les plus modifiées."

Est-ce que trop, ça voudrait dire cette Pontiac Sunfire on ne peut plus modifiée, chromée même à l'intérieur, un système de son gros comme la moitié du véhicule et au moins une dizaine d'écrans télé, notamment un sous le capot? "Ça dépend des goûts", répond simplement Olivier Comeau.