En 2014, le constructeur d'autos de grand luxe Spyker a été mis en faillite après avoir acheté Saab. Spyker avait tenté de devenir un fabricant grand public. Gros échec. L'entreprise, relancée grâce à un nouveau bailleur de fonds, a manifestement décidé de ce concentrer sur le luxe.
Regardez la finition intérieure de la C8 Preliator 2016 assemblée à la main et montrée au Salon de l'auto de New York. Juste en cuir et en chrome et en main d'oeuvre pour installer ces deux matériaux, la valeur de cette auto dépasse de loin le prix d'une Saab. Sans fla-flas, elle coûtera 480 000 $ et Spyker n'en fera que 50.
La voiture avait déjà été présentée au Salon de l'auto de Genève, mais les États-Unis sont le premier marché visé par Spyker pour écouler tout ce métal brillant.
La C8 Preliator est mue par un V8 suralimenté Audi (monté au centre, bien entendu) de 4,2 litres et une transmission à six vitesses : la manuelle est faite par Getrag, l'automatique, par ZF Friedrichshafen AG, un équipementier allemand qui fut fondé en 1915 par Ferdinand von Zeppelin (oui, le type des ballons dirigeables), ne l'oublions jamais.
La Spyker C8 Spyder 2009, elle, était laide comme un péché. Photo : Wikipédia.
0-100 en 3,7 secondes
La voiture est construite sur un châssis d'aluminium aéronautique et elle est suspendue sur du matériel sous-traité chez Lotus. Elle pèse 1390 kg (aussi peu qu'une Ford Focus avec le petit moteur).
À part le capot et le coffre, qui sont faits d'aluminium, toute la carrosserie est faite de fibre de carbone.
Ça permet le 0-100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse maximale de 322 km/h, soit juste 1 mille à l'heure au dessus de la barre psychologique des 200 mph, un avantage aux États-Unis.