Bombardier n'est pas la seule entreprise canadienne qui ait travaillé sur le train rapide Gautrain. Acier AGF, de Longueuil, a aussi veillé à la solidité du projet. Au propre et au figuré.
Un employé de cette PME spécialisée dans l'acier d'armature a été prêté pendant trois ans à la firme d'ingénierie civile sud-africaine Murray&Roberts. Roger Landry a supervisé et coordonné les achats et la livraison de 80 000 tonnes d'acier.
Comment le contact s'est-il fait? AGF, une entreprise familiale dirigée par Serge Gendron, a récemment acquis une entrepris française, Babich International. Or, Babich entretient des relations avec Bouygues Travaux Publics, l'autre firme d'ingénierie du consortium Bombela.
Si le contrat de la filiale Babich est complété, ce n'est pas la fin de l'aventure sud-africaine d'Acier AGF, qui se cherche de nouveaux mandats.
«Les travailleurs canadiens sont de sept à huit fois plus productifs que les travailleurs sud-africains, qui sont mal formés et mal considérés, dit Roger Landry. En organisant mieux le travail, les constructeurs pourront finir plus tôt et empocher plus de bénéfices.»