Le groupe Transport 2000 réclame du leadership de la part du premier ministre du Québec et du maire de Montréal pour contrer les dernières interventions publiques visant à retarder le chantier de la modernisation du matériel roulant du métro de Montréal.
Le président de Transport 2000, Jean Léveillé, qualifie de totalement farfelue la tentative de l'entreprise chinoise Zhuzhou Electric Locomotive Company de se qualifier pour l'obtention du contrat de renouvellement des voitures. Il craint que Montréal devienne cobaye de cette entreprise qui souhaite percer le marché international du métro urbain.
Le groupe de pression rejette le modèle de train à roues d'acier de Zhuzhou qui, à son avis, retarde un projet décidé depuis le printemps 2006. Transport 2000 soutient que le métro actuel sur pneumatiques a fait ses preuves sur le plan de la fiabilité.
Il y a quelques jours, pour mousser sa candidature, Zhuzhou a annoncé qu'elle pourrait assembler les voitures du métro dans l'ancienne usine de Dominion Bridge, à Lachine, dans l'ouest de Montréal, ce qui pourrait créer près de 1000 emplois, a-t-elle affirmé.
Cependant, les voitures de Zhuzhou sont munies de roues d'acier, et non de pneus. La Société de transport de Montréal (STM) devrait modifier toutes les voies du métro pour accueillir de telles voitures.