Un bras de fer s'amorce entre VIA Rail et le Canadien National (T.CNR) au sujet de l'amélioration des services ferroviaires voyageurs dans le corridor Québec-Toronto.
Un bras de fer s'amorce entre VIA Rail et le Canadien National [[|ticker sym='T.CNR'|]] au sujet de l'amélioration des services ferroviaires voyageurs dans le corridor Québec-Toronto.
Dans un discours prononcé lundi midi devant le Cercle canadien de Montréal, le président et chef de la direction de VIA Rail, Paul Côté, a indiqué que la société d'État venait d'entamer des pourparlers avec le CN sur le partage des voies.
La difficulté, c'est que le CN voit le transport de marchandises comme une «priorité absolue», a déclaré M. Côté.
Ainsi, les trains du CN passent en priorité sur les rails qui, de surcroît, lui appartiennent. Cette situation entraîne régulièrement des retards pour les trains de VIA, alors que cette dernière dit accorder beaucoup d'importance à la ponctualité.
L'automne dernier, le gouvernement fédéral a annoncé un investissement de 691 M$ en cinq ans pour améliorer le service entre Québec, Montréal, Ottawa et Toronto.
Quelque 200 M$ de cette somme iront à la construction de voies réservées à VIA, mais un accord avec le CN reste essentiel à une réelle bonification du service voyageurs.
Paul Côté espère conclure une entente d'ici la fin de l'année.
VIA Rail a par ailleurs lancé, lundi, un appel d'offres pour la remise à neuf de ses 98 voitures de type LRC, utilisées dans le corridor Québec-Windsor.
Ce projet, qui sera financé à même l'enveloppe fédérale de 691 M$, devrait coûter une centaine de millions de dollars. Bombardier et Alstom, entre autres, sont susceptibles de soumissionner.