Moody's a envoyé une nouvelle charge de plomb dans l'aile de Mecachrome International (T.MCH), ce qui a accéléré sa chute sur les marchés boursiers.
Moody's a envoyé une nouvelle charge de plomb dans l'aile de Mecachrome International [[|ticker sym='T.MCH'|]], ce qui a accéléré sa chute sur les marchés boursiers.
Il y a exactement trois mois, Moody's a réduit de deux crans la cote de solvabilité du fabricant de composants aéronautiques, la faisant passer de B2 à Caa1. Hier, l'agence new-yorkaise a réduit cette cote de deux crans supplémentaires pour l'établir à Caa3.
Le titre de Mecachrome, qui avait fait son entrée en Bourse à 14$ en octobre 2007, a chuté de 13% hier pour clôturer à 13 cents.
Mecachrome devait divulguer ses résultats du troisième trimestre mercredi. L'entreprise a plutôt annoncé une importante réorganisation de sa haute direction: le fondateur, Gérard Casella, a laissé son poste de président et chef de la direction à un spécialiste de la restructuration d'entreprises, Christian Jacqmin. Mecachrome a également fait savoir qu'elle retardait la divulgation de ses résultats. Ceux-ci seront finalement divulgués cet après-midi, après la fermeture des marchés, alors que les investisseurs seront sur le point de partir pour la fin de semaine.
Dans un communiqué publié hier, Moody's a indiqué que, à son avis, les initiatives de la direction de Mecachrome montrent bien que les finances de l'entreprise se sont encore détériorées depuis la mi-août.
«Mecachrome est moins en mesure de respecter les conditions de ses banques, et le resserrement actuel du crédit restreindra les possibilités d'assouplir ces conditions ou d'avoir accès à d'autres sources de capital pour faire face à ses besoins de liquidités», a fait savoir l'analyste Darren Kirk, de Moody's.
L'agence a également attribué une perspective négative à la cote de Mecachrome.
«Il faudra revoir à la baisse la cote de solvabilité s'il devient évident que l'entreprise sera incapable de maintenir l'accès à des sources suffisantes de liquidités pour combler ses besoins au cours des prochains trimestres», a déclaré M. Kirk.
Mecachrome connaît des difficultés financières notamment parce qu'elle participe à des programmes aéronautiques qui ont connu de longs délais, comme le Boeing 787, l'Airbus A380 et l'Airbus A400 M. Elle a aussi subi des revers dans l'industrie automobile. Elle crée notamment des moteurs pour les voitures de course, au moment même où un moratoire a été déclaré sur la mise au point de nouveaux moteurs pour la Formule 1.